尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
雷克薩斯LS級定位為D級商務豪華車，但是從銷量上看完全不到雷克薩斯ES的銷量，說白了還是價格的問題，看來國內車友們對雷克薩斯的定位就是ES級別的，和賓士E級及其BMW5系完全是不能相比的，但是這種車的定位就說明了它在設計時的用心程度，然而入手這種車的老板都是很低調的，完全不是用車來辦事的人，今天我們就來看看身邊這位開雷克薩斯 LS500h的人，車主表示這輛黑色的雷克薩斯LS500h已經開了一個月了。
據車主說這是一輛2018款的雷克薩斯LS 500h 卓越版，落地花了96萬元，在我們普通人眼中這個價格可以買輛奧迪A8L和BMW7系轎車了，可能足夠入手BMW740Li，然而我們並沒有錢，車主選擇了雷克薩斯LS500h和一旁的賓士SUV停在一起很協調，盡管日系車的造型很保守，不過雷克薩斯走的是運動路線，縱觀雷克薩斯LX570就是明白了，雷克薩斯想把這把LS級變成LX570的那種地位，可還有德系三劍客在
雷克薩斯LS 500h 卓越版的多功能方向盤可見，經典的風格，底盤也很紮實，和普通的日系車的底盤肯定是不能相比較的，再者就是雷克薩斯LS500h的定位很高但是內飾還得向著德系車學習一下，從雷克薩斯這些年的汽車定位風格來看，它一直不想和德系車走一樣的路線，它在追求典雅商務有內涵的路線上已經越走越遠了，可能我們都不理解，這就是豐田車把雷克薩斯獨立出去的表現，走的路線越來越西化了，雷克薩斯一直都這樣。
車主告訴我們這輛車買了一個月就開了近1.4萬公里，可見車主也是經常用這車的，車主說：「這個月剛剛去了一趟雲南，從北京開車去雲南也不容易，主要是我沿途有事情的，開了幾天才到那里的，我覺得買這輛車也就是為了開的 ，雖說家中有輛賓士SUV了，但是家里人也多，以前家中有一輛老款的雷克薩斯ES轎車，現在我又入手了LS級，才發現變化真的很大，當年很想有輛LS級轎車，但是我現在擁有後再也沒有當年的心態了。」
雷克薩斯LS 500h的強大的動力部分，這款車走的就是中庸的路線的，因為這輛車在動力上搭載的是3.5L 299馬力 V6發動機，匹配的是10檔E-CVT+自動變速箱，最主要的是油電混動力的搭配體現了雷克薩斯看中的是新能源方向，這似乎也是將來的豪華車走的方向，排量越來越小，但是也要保證開起來的豪車強動力感，因此就需要入新能源系統在其中。