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隨著國內經濟良好的發展體系，如今很多人都加入了有車一族，雖然享受到了有車的便捷交通，但同樣也要面臨很多維修保養費用，讓一些工薪車經常抱怨「買車容易養車難」。畢竟如果車輛長時間不維修保養的話很容易導致發動機報廢，所以在生活中的車主們普遍認為在駕駛5000公里後就要去給汽車做一次保養，防止的就是汽車受到損害。
由於很多人在買車後都會對保養簡單了解，都明白在5000公里保養，於是便稀里糊塗的只認準了這個保養的公里數，在達到這個公里數時便去更換發動機機油和三濾等，但大部分人卻不知在更換的機油方面還有很多知識。而今天一位修車師傅解釋了這方面的內情：如果了解這些，你不僅省下很多保養費，還對汽車有很大的好處。
其實保養車輛時最主要的就是更換發動機機油，而市場上的機油主要分為礦物油和合成油，合成油又分為半合成油和全合成油。別看只分為這三類油，其中的差別還是很大的。
一般來說，如果更換礦物油的話，平均保養的公里也就在5000公里或6個月左右，而半合成油的保養公里數均在8000公里或9個月，最後全合成油的保養公里則在1萬公里或12個月，因此大部分懂行的司機都會更換全合成油，畢竟他們之前的費用也是相差不大，而且全合成油的更換周期最長，這樣下來要比更換礦物油省下了一次保養，時間一長，不僅節約了保養時浪費的時間，還能省下很多保養費用。
當然，更換機油時也要根據車輛本身的發動機和車主的使用情況，往往渦輪層壓的發動機要比自吸的發動機更加燃燒機油，所以在渦輪增壓發動機的車輛在更換機油保養時要比自吸的提前考慮。
並且很多車主在駕駛車輛時選擇出行的道路也不一，有的車主經常行駛在一些灰塵比較多的環境下，這樣也會導致發動機油的正常使用，給發動機內部造成干擾，所以在這種情況下也要提前給車輛保養。
最後就是一些車主經常不怎麼使用車輛，一年下來也不會跑上幾千公里，於是這些車主便不怎麼理會保養的事情，其實這樣也是不合理的，往往機油在更換之後不能讓機油在車內超過1年，否則就會讓機油變質加封在發動機內，給發動機造成嚴重的損失。所以希望大家在這些方面謹記，合理安排好給自己車輛的保養，在省下一些保養費用的同時還能給車輛帶來更好的保養。
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