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新浪美股訊 北京時間幾位華爾街分析師周五表示，特斯拉的裁員消息並不像起初看上去的那麼糟糕。
傑富瑞分析師菲利普-霍喬斯（Philippe Houchois）在給投資者的報告中稱，「裁員也意味著生產率的提高。」
特斯拉首席執行官馬斯克在發布這一消息的幾小時前宣布，該公司將裁減7%的全職員工。根據特斯拉10月份4.5萬名員工的最新數據，此次裁員約為3150人。傑富瑞可能，裁員將影響這家電動汽車製造商3200至3500人。霍喬斯表示，「減產並不意外。」
奧本海默高級研究分析師科林-魯希（Colin Rusch）表示，「看到這一點並不意外。」他補充道：「在我們看來，這是一種主動削減成本的舉措，但同時也是對今年推出Model 3的大規模努力的一點善後。」
其他四位分析師——貝爾德的本-卡洛（Ben Kallo）、Wedbush的丹-艾夫斯（Dan Ives）、Canaccord Genuity的傑德-多舍默（Jed Dorsheimer ）和Consumer Edge的德里克-格林（Derek Glynn）——也認為此次裁員總體上是積極的。
卡洛：成本管理是關鍵，因為「特斯拉正在進入下一個增長階段。」我們會在聲明發布後成為疲弱的買家。
艾夫斯：「未來12至18個月，特斯拉將能夠成為一家更強大、利潤更高的電動汽車公司。」
多舍默：特斯拉現在的業務是「為更美好的2019年做準備」。
格林：「在經歷了多年的巨額虧損後，管理層專注於做到每個季度的盈利。」
魯希說，「你絕對不想看到成長中的公司像這樣裁員，但我們並不過度擔心，」
花旗的伊泰-麥克利（Itay Michaeli）是在特斯拉宣布這一消息後，少數幾位對特斯拉未來持懷疑態度的分析師之一。麥克利在一份報告中稱，公司下調第四季度業績指引和裁員聲明支持了「特斯拉（第三季度）業績不可持續的說法」。
電動汽車缺乏競爭
不斷增長的電動汽車市場也是分析師們關注的焦點。盡管特斯拉預計將在即將發布的季度業績中公布微薄的利潤，但競爭環境（或者說缺乏競爭環境）給了它另一個優勢。摩根士丹利可能，2018年，特斯拉占電動汽車市場價值的90%，銷量的80%。
摩根士丹利的亞當-喬納斯（Adam Jonas）在宣布裁員前不久向投資者發布的一份報告中表示，「競爭在哪里？」
傑富瑞和奧本海默也同樣指出，特斯拉的電動汽車銷量與汽車行業其他企業的差距有多大。
魯希稱，「我們仍對競爭產品感到失望，我們認為這些產品將擴大特斯拉的機會之窗，但要將年產量擴大至50萬輛將是一項挑戰，需要擴大產能。」
霍喬斯稱特斯拉仍在電動汽車行業處於領先地位，Model 3的售價已接近3.5萬美元，而大多數競爭對手仍在「以更高價格進行負利潤率競賽」。