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作為傳統豪華品牌中級車代表車型，這一代奧迪A4L在銷量表現上，沒有上代車型那般亮眼，新款車型推出了更加激進的運動版本，同時市場終端有著非常大的優惠力度。今天帶來的是全系次低配車型2019款 40TFSI 進取型，指導價30.70萬元，結合市場終端6萬元左右的優惠，與BMW新款320i售價基本持平，同時這樣的價格對一些非豪華B級車，也形成了不小衝擊，一起來看看吧。
外觀方面，2019款A4L高配車型加入了更多運動元素，進取型車型則標配了老款的S-Line套件，最直接區別就在於保險杠樣式，與輪轂等部分。家族式六邊形進氣格柵在這一代A4L上，扁平度更高，同時橫向鍍鉻點綴的更有質感。倒鉤式大燈造型也更加狹長，內部LED日間行車燈帶比較犀利，大燈採用全LED光源，可以選裝矩陣式結構。進取型大燈功能上只有自動開閉，和大燈清洗等簡單功能，自適應遠近光和轉向頭燈等均需選裝。霧燈區域採用了大面積黑色處理，同時點綴有鍍鉻飾條，氣勢和質感營造到位。
車身側面，新一代A4L採用了MLB EVO平台，相比上一代車型顯得更加流暢，通過車頂弧線可以看到國產軸距加長後，對車身造型的細微改變。機蓋縫隙與平直的車身腰線銜接，一直貫穿到尾燈末端，搭配下方側裙突出的邊緣，增加了中級車該有的大氣之美。後視鏡在門板上的設計，增加了駕駛時的視野，功能上僅支持電動調節與加熱功能，其它功能與無鑰匙進入一樣，均需要選裝。車身長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm；17寸十幅鋁合金輪轂，造型中規中矩，匹配固特異品牌輪胎，規格為225/50 R17。
車尾部分，與上一代車型相比，這一代A4L的尾部設計，只能說小打小鬧，整體造型維持了之前樣式，細節上變得更加精致。車尾輪廓比較自然協調，尾燈造型更加凸顯立體感，熏黑的外殼處理，搭配內部光帶式效果，夜晚很容易辨別出這是一輛奧迪。雙邊共兩出排氣布局，除了保險杠下方的鍍鉻飾條，該有尾喉上的鍍鉻裝飾，給車尾增添了一絲豪華感。前後均配有倒車雷達探頭，但倒車影像功能需要選裝。
內飾方面，這一代奧迪A4L車內相比上一代車型有著非常大的變化，車內變得更加簡約時尚。雖然與近期推出的新一代A6L那充滿科幻感的內飾沒法比，但作為豪華中級車該有的質感，表現的很到位。與高配車型相比，進取型內飾比較樸素，採用大面積搪塑材質覆蓋，搭配灰色塑膠飾板、以及鍍鉻飾條點綴，橫貫式空調出風口比較吸睛。
三幅式多功能方向盤造型簡約，盤徑採用了真皮包裹，三九點位置有凹槽處理，握感很不錯。由於是低配車型，方向盤兩側多功能按鍵數量較少，只有一些簡單的功能調節，方向盤支持四向手動調節，同時後方帶有換擋撥片，以及定速巡航撥桿。儀表盤為傳統機械指針+中央彩色液晶大屏，雖然科技感上不如全液晶儀表盤，但好在中央螢幕夠大，而且顯示信息足夠豐富。
中控部分，進取型搭載的是7英寸懸浮式普通液晶屏，造型非常簡約，系統支持藍牙電話、Carplay和Carlife映射、以及語音識別控制系統，配合奧迪MMI操作系統，上手很容易。下方單區自動空調控部分，採用三旋鈕式控制，方式與手動空調差不多，旋鈕阻尼符合奧迪一貫的做工。再下方的車輛功能區設計比較隱蔽，進取型配置有駕駛功能切換、發動機自啟停、車身穩定關閉等按鍵，同時還有很多預留的空白按鍵。
座椅部分，進取型座椅採用織布包裹，前排坐墊和靠背兩側護翼較高，能夠提供較好的側向支撐。前排主副駕駛座椅均支持多向電動調節，包含四向腰部支撐，座椅加熱功能則需要選裝。
車型配備了可開啟式全景天窗，面積比較可觀，能夠很好的照顧到後排乘客。得益於軸距的加長，後排空間非常充裕，遺憾的是中間地板凸起很高，中間乘客的雙腳只能分開放下，舒適性有所下降。後排沒有配備空調出風口，提供了兩個USB充電接口，一個電源接口。後排中間有獨立扶手，靠背支持4:6比例放倒。
動力方面，新款A4L滿足國六排放標準，全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機。最低配的35 TFSI進取型由EA211 1.4T發動機，變為2.0T超低功率版本，最大功率110kW（150PS），最大扭矩270Nm；而40TFSI/45TFSI車型搭載動力不變，最大功率分別為139kW（190PS）和185kW（252PS），最大扭矩為320Nm；全系匹配7速DSG變速箱，45TFSI車型還配有專屬的quattro四驅系統，懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛。