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在新能源車型中，目前主要分純電動、插電式混合動力和輕度混合動力這幾種，而電池成本仍是制約新能源車發展最大的阻力，電池越大，車也就相對越貴，從製造品牌來說也分來自傳統車企和造車新勢力兩種，它們的區別是，傳統車企的技術和經驗積累時間長，對於新產品的開發和推出很慎重，品質相對可靠，售後服務和管道依舊是傳統的4S店模式。
而造車新勢力往往可定制化程度高，敢於使用更加先進和新奇的功能，配置設計更加大膽，管道方面互聯網化程度高，而且終端服務有更新奇的玩法。本周咖哥給大家推薦幾款中國品牌純電車型，從便宜的幾萬到貴的十幾萬都有，今天咖哥首先給大家介紹一款車型：廣汽新能源傳祺GE3
核心數據
補貼後售價：12.98-15.58萬元
續航里程：410km
特點：外觀造型特點鮮明，辨識度高；續航里程極大提高，續航焦慮降低。
外觀與老款GE3保持一致
傳祺GE3其實脫胎於廣汽傳祺GS3，外觀設計採用了名為”Low-Poly”（低多邊形）的設計語言，大量使用三角形與多邊形元素，整體造型簡潔而又年輕化，特別是前臉採用了家族最新”凌雲翼”造型設計，搭配犀利的前大燈組及三角形日間行車燈，進一步提升了前臉辨識度。
傳祺GE3的車身尺寸分別為4346*1825*1637mm，較老款車型在長度上有所增加，軸距依舊2mm。
內飾更具科技感
相對於年輕化的外觀來說，內飾要顯得更加成熟，運用了大量縫線工藝、皮質包裹提升了車內的質感，中控採用了對稱式設計，電子手剎、三輻式真皮多功能方向盤等配置也保證了駕乘舒適性。
8英寸的中控主螢幕內部集成了廣汽新能源AI系統，包含了五大核心內容，分別為QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁以及智能語音。
由於GE3採用了純電專屬平台的緣故，後排地板幾乎沒有凸起，保證了中間乘客的舒適度，並且行李廂開口較大，內部最大寬度和縱深分別為1280mm與1550mm，常規狀態下容積為370L。
按比例放倒後排座椅時，行李廂空間進一步增大，滿足日常使用的需求。
動力續航、駕駛感受有什麼提升？
老款GE3我們已經非常熟悉了，但新款車型後綴的”530″則預示著更長的續航里程，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率為132kW（180Ps），最大扭矩為290Nm，高達160Wh/kg能量密度的電池容量為47kWh，綜合續航最大里程為530km,在NEDC綜合工況下續航達到410km。
傳動方面，與之匹配的是固定齒輪比的電動車單速變速箱，車內旋鈕式擋桿上還可顯示當前擋位，採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，實際體驗調校整體偏向舒適，能過濾掉大部分路面所產生的顛簸。
盡管車重1.7噸，但該車動力響應還是比較快，深踩加速踏板，你甚至可以獲得一定的推背感，配合ESP車身穩定控制系統，提速暢快的同時並未出現車輪打滑現象。同時GE3對於噪音控制也把控的不錯，也可能是電動車的緣故，不過在經過一些較高減速帶時，車內還是可以明顯感受到生硬的顛簸，駕乘舒適性上還有待提升。
總結
傳祺GE3屬於一款各方面比較均衡的車，新款GE3經過升級之後，新的外觀設計讓它幾乎看不出GS3的影子，車內搭載的廣汽新能源AI等配置都讓它具備一定的競爭力，並且駕駛質感也不輸成熟的燃油車產品，在同級別的電動車中，這樣的操控表現經很不錯了，加上補貼後15萬元左右售價就能買到續航里程超過400km的純電動SUV，性價比目前看來依然還算很高！