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2019年大家最關心的莫過於汽車市場的環保標準，特別是眾多卡友都在觀望，國Ⅵ排放標準什麼時候將真正到來，面對即將實施的國六排放標準，很多卡友也將升級換代新車，那麼對商用車市場來講，究竟能夠有哪些符合國Ⅵ排放標準的車型呢，接下來為大家做一個推薦，希望能夠對卡友們有所幫助。
面對2019年的國六排放新政，眾多商用車企業或多或少的已開始籌備了。
一汽解放：10款國六車型 投放361款新車
據相關信息了解到，一汽解放在2019年將投放361款新車型。對解放來說，也就是每天都有新氣象。
據悉，在解放2019商務年會現場共展出了54輛展車，其中10款是國六展車：包括新J6P 6×4 LNG牽引車、新J6P 6×4 領航版牽引車、JH6牽引、J6L載貨、J6L 4×2壓縮垃圾車、J6F大柴4DD輕卡、J6F高效版輕卡、J6F 大柴4DH輕型車、J6F 濰柴WP3N輕卡、虎VH 雲內D30輕卡。國六車型從輕卡到重卡，一應俱全。
其中重卡搭載錫柴和大柴動力國六發動機外，濰柴和雲內動力將搭載在輕卡車型上。為了滿足國六b階段排放標準，到2019年7月，一汽解放J7、J6P、JH6、J6L等全系主銷產品都將滿足「國六」b階段排放標準，且全部具備批量銷售條件。
聯合卡車：8款國六 U+重卡是亮點
聯合卡車在2019年會上亮相了10款車型，其中8款是國六車型，這是能夠與解放平分秋色的重量級角色。
在國六標準的車型方面，聯合卡車擁有柴油版，天然氣版，車型方面有牽引車、冷藏車，也有渣土車、攪拌車。動力上，發動機均為濰柴、玉柴國六動力。
不過能夠吸引客戶關注的還是聯合卡車U+重卡的亮相，據了解，U+重卡搭載的是玉柴YC6K13國六發動機，最大輸出功率550馬力，最大扭矩超過2500牛米。與發動機搭配的是采埃孚最新一代AMT變速箱+美馳小速比後橋，傳動效率高，燃油經濟性好。
中國重汽：兩款國六重卡，兩款國六輕卡
中國重汽在此次展出了兩款國六重卡，一款為T7H牽引車，一款為新豪瀚N7G燃氣牽引車。其中T7H牽引車搭載MC13.50-60國六排放發動機，續航里程達到3600公里以上，是面向長途物流運輸的車型。新豪瀚N7G燃氣牽引車搭載的是MT13.48-60國六燃氣發動機，功率達到480馬力，適應各類工況需求。
輕卡重載市場一直是中國重汽重要的銷量管道，因此在輕卡方面，中國重汽將推出HOWO輕卡國六統帥重載版和國六悍將重載版，其中HOWO輕卡國六統帥重載版搭載康明斯ISF3.8國六發動機，HOWO輕卡國六悍將重載版搭載雲內D40國六發動機。隨著，天然氣重卡細分市場需求和產銷量不斷回升，2019年的天然氣重卡市場或許會有一番新局面。
東風柳汽：3款國六車型 最大功率600馬力
東風柳汽在2019商務年會上展出了40多款車型，其中有三款國六車型備受關注。
第一款：國六版乘龍H7，其配置了800+500L的大油箱，搭載的是玉柴K13發動機，最大功率600馬力。第二款：國六版乘龍H5牽引車，搭載濰柴WP10H發動機，最大輸出功率400馬力;第三款：國六版乘龍M3載貨車，搭載玉柴國六發動機，最大功率200馬力。
陜汽：一款德龍X6000 匹配濰柴13L動力配置豐富
雖然陜汽此次推出的國六車型不多，但在重卡方面歷來都是比較受客戶關注的焦點，而此次同樣，在陜汽2019商務年會中陜汽德龍X6000國六高端牽引車成為最受卡友們關注的車型。
據了解，德龍X6000國六6×4牽引車發動機搭載的是濰柴WP13.580E68大馬力發動機，排量為12.54L，功率最高達580馬力，最大扭矩為2550牛米;與之相匹配的變速器是法士特SF16JZ260(AMT+緩速器)。配置上還將配有一鍵啟動、自適應巡航(ACC)、主輔制動智能聯動、疲勞駕駛監控等高端、智能化的輔助駕駛系統。
此外，德龍X3000也有多款國六車型展出，覆蓋牽引車、自卸車和底盤等系列。相信隨著國六標準實施時間的臨近，陜汽新車也將隨之更新。
北奔：北奔V3ET至尊版 550馬力國六重卡
北奔重卡在其商務年會中展出了一輛大馬力國六重卡——北奔V3ET至尊版。據悉，新車動力上同樣搭載的是濰柴13L國六發動機，輸出功率達550馬力。這與陜汽德龍X6000類似，因此兩者未來在市場中可能將形成競爭局面。
此次北奔只展出了一款國六重卡，但是其第二批國六樣車也已經下線，目前已經開始進行標定和認證工作。據悉，北奔將在2019年6月會做到74款國六車型全部具備銷售條件，希望國六標準能給北奔更多時間。
小結：隨著國六標準的臨近，相信眾多商用車企業已經做好了充分的市場準備，從此次的車型來看，重卡車型在動力上，解放與重汽搭載的是自產發動機，而其他品牌大部分為濰柴、玉柴國六動力;輕卡則為濰柴、康明斯、雲內、大柴等品牌，由此也能看出，未來在動力上也將成為各個品牌競爭角逐的焦點。