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是的，在這次大眾之夜活動中，大眾著重發布了一款名為ID.Buggy的概念車產品，與我們常見的沙灘四驅車十分相似。這與以往大眾之夜活動車輪番轟炸的節奏很不相同。然而，通過這款看似有點像玩具的新車，我們可以了解到大眾在電動車方面的長遠思考。
雖然ID.Buggy概念車跟我們想像中的汽車有很大出入，但它卻是基於大眾最新MEB平台打造的一款全新車型。據小鹿所知，ID.Buggy概念車採用四輪驅動形式，後橋搭載一套功率為150kW的電機，前橋電機功率未知，大眾也沒公布其續航距離。
從現場圖片上看，ID.Buggy概念車採用了多連桿後懸架結構，其中上控制臂還採用了鋁合金材質，看來底盤設計還是比較講究的。ID.Buggy概念車作為大眾ID系列的第四款概念車，它給人們展現出了MEB平台擁有極高的靈活度。從兩廂結構的ID概念車，到溜背轎車的ID.VIZZON，小客車結構的ID.BUZZ，再到如今的四驅沙灘車，MEB可以說是一個充滿想像力的純電動車架構。
正如大眾集團CEO迪斯博士所說，在燃油車年代，技術的差異化比較容易凸顯，大排量多缸數的發動機，往往代表著車企的實力，但在電動化時代，技術差異化很難體現，畢竟打造電動車不是一件難事，難在如何降低成本以及擴大規模。因此，大眾所追求的，是打造一台價格合理的、讓更多人買到的純電動車。
對此，大眾提出了一個很創新的想法，他們將把MEB平台技術向第三方（包括競爭對手）開放，以尋求更多的合作方去推進MEB平台的普及。目前第一個公布的合作方，是德國一家名為EGO Mobile的電動車生產企業，該企業將利用大眾MEB平台去打造自己品牌的產品。
也就是說，無論是傳統車企還是新興電動車企業，都能利用現有的MEB平台去生產自己的車型。大眾的這一想法非常超前。不但有利於降低MEB平台的研發成本，而且能迅速擴大MEB平台的規模。成本優勢和規模優勢並存，可見，大眾在純電動領域的優勢，正在復制汽油車領域的成功。MEB平台可能將引起電動車領域的一場大變革。