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一聽到特斯拉降價，似乎不是什麼多新鮮的新聞了。早在去年，因為中美貿易戰的緣故，特斯拉的售價曾經上漲過一段時間，這樣後果大家可想而知，最後特斯拉選擇獨自承受關稅上漲帶來的一切，所以特斯拉迎來了一大波降價，當時的最高降幅一度達到了38.29萬元。如此大幅度的降價，在汽車市場中堪稱罕見。
3月1日，特斯拉對旗下的所有在售車型再次進行了價格下調，這是特斯拉進入中國市場以來的第5次大幅價格調整，尤其是近半年的價格浮動尤為大。這次的降幅最大的是Model XP100D車型，足足降了34.11萬元；Model S最多降了27.75萬元；剛交付不久的Model 3的降價幅度最小，最多只有4.4萬元。不過，這波降價操作使得特斯拉在中國的最低售價仍然未低於40萬元，目前的最低售價為40.7萬元。
一陣「促銷大甩賣」式的降價之後，特斯拉原本以為會吸引更多的消費者掏腰包把車開回家，也不排除會有一些消費者被誘人的價格吸引。但是讓特斯拉始料未及的是，原本的「惠民政策」卻傷及了一眾特斯拉的車主以及準車主們，網路上的謾罵聲鋪天蓋地全部指向了特斯拉，更有甚者去特斯拉展廳鬧事、拉橫幅。
對於那些剛提車一個月或者一周的特斯拉車主，聽聞降價的消息後，心態肯定瞬間就崩了，他們的心情我們很同情，畢竟沒開幾天的車，瞬間降價幾十萬，擱誰身上一時半會兒也接受不了。同情歸同情，法律和購車合同白字黑字放在那的，特斯拉方面並不存在欺詐和隱瞞的行為，去拉橫幅維權的車主們理虧呀！沒占到便宜就去鬧事，典型的巨嬰心理，大家都是成年人，做事的方式能不能成熟一點？
當然，特斯拉這樣的降幅，很明顯是一種水土不服的表現，涉世尚淺，大幅的降價就是在給自己找麻煩，市場環境是沒法允許你這樣做的。這次的降價，維權的車主好好給他們上了一課。不過，特斯拉還是格外照顧車主感受的，據了解目前在和車主們積極商討補償措施，具體的結果還沒有出來。
話說回來，特斯拉的這波降價操作真的是令人難以捉摸，我在看到這個消息的時候是震驚的。電動車在二手車市場上的行情本來就不太好，這一波降價，二手車的價格自然也會受到很大波及，心疼特斯拉的車主們，車就別賣了，多開幾年算了。
而且，特斯拉的中國工廠已經正式動工，國產後的Model 3肯定還會有一輪不小幅度的降價，預計便宜個30萬元左右的價格應該不會太難，所以想買的人可以再等等。
以上說了這麼些關於特斯拉的價格問題，無形之中也在給中國的車企敲響警鐘，同樣是造車新勢力，特斯拉現在算是豁出去了。反觀國內的一些新勢力還在拿60km/h等速的續航里程作為宣傳噱頭，這種虛假沒有意義的數據，在特斯拉這樣的勁敵面前如何站得住腳？人家特斯拉都殺到家門口來啦！醒醒吧！