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2020年日內瓦車展上推出「入門級」混合動力超跑
全 新髮動機將採用無凸輪軸技術
售價預計在68萬美元至91萬美元之間
入門級超級跑車的市場越來越吃香，因此各大超跑品牌都搶著去做，連處於超跑金字塔頂尖的科尼賽克都頂不住市場的誘惑。但看完這新聞以後，你肯定完全看不懂科尼賽克對於「入門」的定義。
最近科尼賽克創始人兼CEO Christian von Koenigsegg透露，科尼賽克準備推出一款全新的入門級超級跑車，預計在明年的日內瓦車展上就能推出。
跟過往的科尼賽克超跑一樣，這款全新車型搭載一台V8發動機，但採用自然吸氣形式，並沒有採用渦輪增壓。但是在這台發動機上，科尼賽克為它加入了Freevalve技術。
所謂Freevalve技術，實際上就是無凸輪軸技術，它靠電子控制器控制進、排氣門的正時和升程，並通過液壓和氣動系統驅動氣門。發動機脫離凸輪軸以後，性能可以更放飛自我。別忘了，它還有混合動力系統的加持，動力也會更強悍。
科尼賽克方面預計，這款全新入門級超跑售價會定在68-91萬美元之間，相當於人民幣455.60-609.70萬元左右，顯然，這價格一點都不「入門」。而且，它依然堅持科尼賽克限量生產的傳統，只有幾百輛左右。
不過，從科尼賽克的角度來看，這已經屬於大規模生產！因為以往科尼賽克一直強調純手工生產，所以年產量能達到兩位數已經很不錯了！而且，它對公路駕駛會有更多的考慮，不再只單純考慮賽道性能。
除了這款全新超跑，科尼賽克還將會組建一家全新的子公司，而且它還與恒大NEVS有明確的合作關係。這家子公司會著重研發全新的平台、碳纖維組件以及電氣系統，並且還會為其它汽車品牌提供技術支持服務，把超跑技術應用到民用化汽車領域。
提到恒大NEVS，不久前它們才完成收購動作。恒大以9.3億美元收購了國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）共51%的股權，未來將會在新能源汽車領域發展。而接下來恒大NEVS的合作，同樣也是著重於新能源領域，或許這就是它們說的「民用化」方向。
繞了這麼遠，原來這才是它們入門的正確打開方式！
網友熱評
@91小楓：70萬美金的車，國內賣1000萬完全沒毛病….應該還不夠
@阿龍酸菜館：上了電機，2000匹馬力以上了吧！
@haow9999：有錢人的玩具，而且供不應求的那種。
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