終於，這台「比較高級」的大眾要換代了

提起速騰這款神車，總是繞不過「高級」二字，除了網友惡搞車主表情包之外，速騰也算是開創了A+級轎車細分市場的標桿了，尤其是銷量表現，輕輕鬆松就做到了平均月銷超過兩萬，稱之「標桿騰」也不為過。

但現款速騰已經面市多年，產品力下滑是不爭的事實，換代加BUFF早應提上日程。這不，路邊社消息說到，全新一代速騰預計將於3月18號正式亮相，並且此次叫做「速騰L」。

和老款速騰相比，它新在哪兒？

從目前的消息來看，和老款速騰相比，速騰L最大的區別就是在於換上了大眾最新的MQB平台，相比舊款速騰那祖傳了二十年的PQ35平台，且不論安全性之類的提升，畢竟消費者並不能很直觀的看出來。

就用顯而易見的車身尺寸來說，從現款速騰4655*1780*1453mm的尺寸，增加到4753*1800*1462mm，軸距更是相對於現款車型的2651mm提升了整整80mm，達到了2731mm，比海外版的JETTA也長了45mm。

這樣的軸距都已經接近B級車，名副其實的A+級車型，會帶來怎麼樣的空間表現大家應該也可想而知了。

平台換了，動力自然也是有所改變，從目前工信部流出的信息來看，速騰L很可能會搭載1.2T和1.4T發動機，最大馬力分別為116匹和150匹。

相比舊款而言，1.4T發動機基本沒有太大變化，只不過取消了1.6L發動機，新增了1.2T發動機。傳動系統匹配七速DSG變速箱，在這個級別來說中規中矩的水平。

為什麼會取消1.6L發動機呢？是因為愛嗎？還是因為責任？都不是，是如今大眾全系都在逐步取消了這款1.6L發動機，改成了1.5L。但小白猜測這款1.5L發動機可能不會被搭載到速騰L上。

原因很簡單，要拉低售價的話，1.2T配個5MT已經足夠了，未來再配上一定優惠，價格應該不會太差。並且放棄1.5L發動機，還能和寶來朗逸PLUS拉開一定的距離，避免很直接的產生價格重疊。

外觀變得更年輕、動感。中網雖然套娃不明顯，但要在大眾車系里頭一眼分辨出來還是有一定難度，並且速騰L的整體造型所呈現的高級感，相比老款車型和大眾其他車系的差距小了一些。

內飾還是能看出來是一輛大眾，整體依舊以平直簡單的風格為主，但微微向主駕傾斜的中控布局，在大眾車系中算是獨一份的，對於駕駛安全和使用便利性都會更好，並且運用了大量的軟性材質覆蓋和皮質覆蓋，配合木紋面板，毫無疑問，速騰L的質感還是肉眼可見的「比較高級」。

和北美JETTA比，又有哪些「定制」？

先來說一下海外JETTA有什麼，首先是相同的MQB平台，不過整體尺寸更小一丟丟，軸距也會比國產加長的速騰L短了45mm，只有2686mm。配備了扭力梁非獨立後懸，搭載的也是1.4T+8AT的組合，最大馬力147匹，百公里加速可以跑到8秒6。

此外，還配備ACC、盲區監測、主動安全、支持導航顯示的全液晶儀表盤等多種科技和安全性配置，尤其是十色氛圍燈，充分的彰顯了大眾JETTA的「高級」。

那麼國產後會有什麼變化呢？首先動力總成肯定不相同，8AT基本是沒有引入的可能，第一是受限於成本，第二是國內的七速DSG變速箱開過的人都懂。但國內會已經明確了會有1.2T和1.4T兩款發動機，選擇變得更多了。

反倒是配置方面同步率比較高，據相關消息稱，速騰L將會全系標配EBD電子駐車、ESP車身穩定系統、坡道輔助以及胎壓監測。

中高配車型中還將配有前後雷達、自動泊車系統、ACC自適應巡航、疲勞駕駛提醒和多次碰撞預防系統。

高配車型將配有10.3英寸全液晶儀表、8英寸多媒體中控、車內氛圍燈、座椅通風、座椅加熱以及座椅記憶功能等配置，算得上是誠意滿滿了。

最後是售價，北美JETTA價格區間為18745-27695美元，約合人民幣12.5萬-18.5萬元，而速騰L在國內的售價，從現款速騰的價格以及競品車型的價格區間來看，小白猜測速騰L的售價區間應該會在12-18萬左右。

和朗逸PLUS相比，它更好的地方是？

速騰雖然向來都比朗逸高半級，但是價格區間也有一定重和，很多消費者在選車時，都會在兩者之間糾結。尤其是在朗逸升級為朗逸PLUS以後，同樣都是MQB平台打造，看起來好像真的是「沒區別」了。

但其實不然，兩款車雖說都是MQB平台打造，但朗逸PLUS軸距只有2688mm，在空間表現上來說，尤其是後排空間，速騰L會有一個比較不錯的優勢。並且，速騰L很有可能還會是全系獨立後懸掛，這也比朗逸PLUS的扭力梁的接受度更高。

朗逸全系扭力梁非獨立懸掛

前面也說了，速騰L很有可能不會搭載1.5L發動機了，也就是說可能1.2T的速騰L才會和朗逸PLUS才有重疊的價格區間，而通過現在的市場來看，1.2T不太可能是速騰的主力車型，1.4T車型走量的可能性更大。

另一方面，內飾用料方面，相比朗逸PLUS中控大面積的硬塑膠，速騰L可能會採用大面積的軟性材料和木紋裝飾板來打造。

搭載的10.3寸中控大屏、十色內飾氛圍燈、疲勞駕駛提醒和多次碰撞預防系統等配置，在科技感和質感方面也會比朗逸PLUS更好。

簡單來說，如果你預算充裕，追求更好的品質體驗，速騰L當然比朗逸PLUS更能滿足你。

朗逸

速騰L

說了這麼多，速騰L能在市場站穩腳跟嗎？如今A級競爭如此激烈，各大車企百花齊放。其實想都不用想，答案是肯定的，在一定程度上來說，大眾速騰這個名字在國內市場基本就等同於銷量，要知道，在很多人眼里，大眾的皮實耐用是獨一家的，這麼多年來積累下來的口碑是不可忽視的。

其次，大眾無論是汽車的鈑金噴漆還是內飾用料，相對於某些品牌同級別的車型來說還是有優勢的，小白當然知道關門聲音和漆面鐵皮厚，並不意味著安全性和用料更足，這只是不同車系造車理念的不同罷了。

但不能否認的是，在當下的國內汽車認知中，這種現象會給很多首次購車的消費者帶來心理上的安全感。

回到車車輛本身，即將上市的速騰L，必然還會是一款爆款車型，畢竟產品力和口碑都擺在那，現在最大的問題是在於上市以後會是怎麼樣的一個定價，後面的優惠幅度能給到多少，這是才是決定速騰L能否更進一步，月均銷量能否往上爬一爬，突破三萬的重要因素了。

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