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2009年，高田首次回收了40萬輛有問題的本田汽車。原因是高田的安全氣囊問題。高田的安全氣囊存在嚴重的安全隱患。安全氣囊在車內，如果發生碰撞，可以立即彈起，以保護車主的安全，因此安全隱患是致命的。不過很多安全氣囊都是相當公認的安全氣囊，但安全氣囊的回收事件並沒有帶來太大的影響，因此高田的安全氣囊仍然存在於每個車型之中。
這一事件並沒有給廣大汽車朋友帶來太多動蕩，許多車主認為召回只是汽車製造商的優化，安全氣囊的問題與其他問題沒有什麼不同，但在不久的將來，熱門汽車圈的消息是一大「驚喜」，很多人都看到了安全氣囊的重要性。Takata Airbags曾經是一名「汽車」巨頭，去年宣布破產，這家擁有84年輝煌歷史的汽車製造商已經退出，負債超過2萬億元，安全氣囊的問題有多嚴重，而這位曾經聞名的汽車安全系統製造主管者必須申報破產！
高田安全氣囊中使用的化學推進劑是硝酸銨，隨著時間的推移，這種材料會逐漸老化，並會因溫度變化而膨脹或收縮，硝酸銨片最終會變成粉末，影響其使用壽命，一旦呈粉末狀，就會延長使用壽命，因此，一旦安全氣囊在觸發器彈跳後更加嚴重，安全氣囊就會爆裂，周圍的碎片會飛濺。保護作用也會造成不可避免的損壞，現在有16人因為高田的安全氣囊而付出生命代價，可以說，配備高田安全氣囊的汽車無異於在它們周圍安裝炸彈，可以想像出危險程度。
目前，許多汽車公司都配備了來自高田的安全氣囊，包括BMW，福特，本田，馬自達，豐田等知名汽車公司，稱其覆蓋了近三分之一的汽車公司，但並不是太多對於這樣一個巨大的問題車輛，高田企業仍然採取漠不關心的態度。
它甚至表示汽車製造商恢復車輛只是汽車製造商的個人原因，這與他們的安全氣囊無關，但在美國司法機構的強制干預下，2015年5月之後，高田不得首次承認高田安全氣囊造成的安全隱患，並且每日罰款14,000美元。到目前為止，高田也開始全面回收，現在總量為3380萬多。
然而，一些調查人員發現高田的安全氣囊在2000年曾涉及質量問題，但高田不知道如何懺悔，摧毀所有質量問題的數據，並打造更安全的記錄，因此它造成現在的情況。2015年11月，高田被NHTSA嚴重罰款，不久之後，它在美國司法機構的壓力下正式道歉，它不僅面臨10億美元的刑事罰款，而且還面臨著一個已經完全無法辨認的糟糕形象。
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