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車型：F02。
行駛里程：10000km。
故障現象：用戶反映車輛空調制冷失效，按壓空調制冷開關，空調面板的溫度設置調整到最低的16℃，空調的各個出風口吹出都是熱風。車輛不久前在行駛中出現發動機蓋右前冒煙的現象。
故障診斷：接車後驗證用戶反映的故障現象，按壓空調面板上的最大制冷效果「MAX」按鈕，空調面板的螢幕溫度顯示為16℃。空調各個出風口吹出的風都是熱風，可能溫度在20℃以上，完全沒有任何制冷效果。連接ISID進行診斷測試，讀取空調系統相關的故障存儲：「IHKA 801225 空調壓縮機：由於制冷劑循環回路中欠壓而關閉。」擴充的故障類型：當前存在故障。
查看故障碼說明如表1所示。
表1 1HKA 801225空調壓縮機：由於制冷劑循環回路中欠壓而關閉
故障碼的說明顯示空調系統有可能缺少制冷劑。接下來調用JBE和IHKA控制模塊的功能，讀取空調系統的數據流，如圖1、圖2所示。
圖1 數據流1
圖2 數據流2
圖1中顯示制冷劑壓力為0，所以壓縮機為關閉狀態。蒸發器溫度幾乎就是熱交換器的溫度，沒有絲毫的制冷效果。空調系統嚴重缺少制冷劑。為了證明診斷測試是否正確，最直接簡單的辦法便是通過空調管路上加註口進行人工測試。使用螺絲刀按壓加註口中的單向閥，沒有高壓的制冷劑泄漏出，空調系統的循環管路中完全沒有制冷劑，說明空調的循環系統中存在泄漏。
接下來查找空調循環系統中泄漏的位置。用戶反映車輛不久前在行駛中出現發動機蓋右前冒煙的現象。
發動機蓋前端離空調的冷凝器安裝位置比較近，首先檢查發動機蓋右前位置。目測檢查發現空調的冷凝器右下角有一片油跡，推斷這個位置可能存在制冷劑。拆卸下空調冷凝器檢查，果然是空調冷凝器右下角存在制冷劑泄漏，如圖3所示。
圖3 泄漏位置
故障排除：更換空調冷凝器和冷凝器空調管路連接的密封圈。根據ISTA操作要求再對空調系統進行抽空、檢漏,然後添加850g的制冷劑和40mL冷凍油。ISTA要求並根據更換的部件另外添加新冷凍油：
蒸發器：10mL
冷凝器：20mL
乾燥劑/乾燥瓶：20mL
每根更新的制冷劑管路：10mL
帶集成式乾燥瓶的冷凝器：40mL
安全壓力開關和密封件：不需要添加冷凍油
最後啟動車輛怠速狀態下調用JBE和IHKA控制模塊功能，讀取空調系統相關數據流，如圖4、圖5所示。
圖4 正常數據1
圖5 正常數據2
制冷劑壓力在標準範圍之內，空調壓縮機顯示已經打開狀態。蒸發器溫度和出風口的溫度由於鼓風機風量過小所以略微偏低，但更說明了空調系統的制冷效果佳。