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很多人都有這樣的疑問，現在LED燈在幾千塊錢的電動車上都很普及了，可為什麼很多幾十萬的小汽車卻還在把LED大燈當噱頭呢？
下面是網上找的LED燈的圖片，可能很多人會認為這就是LED汽車大燈的真正面目，我只能說，真沒這麼簡單的。現在市面上銷售的LED燈大多都是與此類似的，這種形態只是一種替換方案，就像我們家里以前用的白熾燈，現在換成LED燈泡，這就是替換，不能算真正的LED汽車大燈。
我們再算一下上圖這種LED燈的成本，它大概物料清單：一個燈板（銅基）+兩顆燈珠（按CREE計算）+中間導熱銅片+鋁制散熱器+風扇+驅動模塊+其他緊固件，都用品牌好料，算下來成本也超不多100元一個吧。這種燈也就是用在問題中提到的電動自行車上的，它的用料也許會更差，成本就更低。
真正的汽燈LED大燈，需要配合光學設計、熱學設計、結構設計、電氣控制、使用壽命等於一身的。之前有看到過一個拆解雪鐵龍C6 LED大燈的文章，我們可以大概看看它的內部結構。
LED控制單元上能明顯看到密密麻麻凸起的圓柱，這個就是用來增加散熱面積的金屬材料。
遠光燈近光燈是分離的，並配有專門的反光杯和透鏡。
拆解開始這樣的，有燈珠、電路板、散熱器、反光杯以及透鏡組成。
為了保證大燈的亮度，通常會選用大功率LED或者COB，下圖為COB光源。
為了解決散熱LED大燈散熱問題，還需要在金屬散熱器上增加主動散熱，就是風扇（好點的風扇就能抵一個前面提到的替換性LED大燈總成本）。這是雪鐵龍的LED大燈總成，如果換成奧迪，BMW應該還會更複雜，成本也會更高。
所以說這兩者是沒有辦法相提並論的，汽車上的整套LED燈組都夠買幾個電動車了，所以兩者的的技術是沒有可比性的。