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在大多數人的眼里，提及超跑，都繞不開法拉利，那一高高騰躍的駿馬標誌在所有人看來等同於——家里有礦。其實，阿爾法·羅密歐和法拉利有著千絲萬縷的關係，法拉利之父恩佐參加賽車比賽1年後成為阿爾法·羅密歐車隊的試車手，時隔九年成立了法拉利車隊股份有限公司，在1951年F1大獎賽中用法拉利375F1賽車戰勝了所向披靡的阿爾法·羅密歐Alfetta，賽後恩佐那句「I have killed my own mother」，足以證明法拉利的血統源於阿爾法·羅密歐。
而隨著國內SUV火爆熱銷，各大豪車品牌終於忍不住出手，賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼先後推出了自己的SUV車型，如今連法拉利也不例外，它的首款SUV——Purosangue（純種）已被世人所知，光從名字上看就知道這輛SUV受到了法拉利的看重。不過，被恩佐承認的法拉利之母，阿爾法·羅密歐早就推出了自己的SUV，它就是Stelvio。
同樣是紮根於超跑，並聞名於F1賽事的汽車品牌，阿爾法·羅密歐Stelvio完全繼承了超跑靈魂的特質。眾所周知，阿爾法·羅密歐被譽為世界上最美的汽車8c的廠家，經它出手的每一輛汽車都顏值超高、獨具一格，能把汽車做成藝術品般的存在，相信也只有擁有浪漫血統的義大利品牌阿爾法·羅密歐可以做到，「Designer Car」用在它身上再貼切不過。這款回頭率百分百的SUV華麗的金屬板材十分搶眼，家族標配的三角形進氣格柵時尚又不失獨特，外觀看上去冰冷優雅，偏偏又以亮眼的純色出現，給人一種妖嬈與大氣並存的觀感。
法拉利在這一方面稍遜一籌，Purosangue是以GTC4Lusso為基礎進行變化的，比如依舊保持著的雙門GT結構。不過它並未完全依照GTC4Lusso而來，「微笑」的進氣格柵，以及動感的車身線條都是最新家族設計，但是和Stelvio相比更顯寡淡，也難怪CAR編輯群都承認法拉利在汽車外形設計方面比不上阿爾法·羅密歐，因此也被人調侃明明可以靠臉吃飯，卻非要憑自己的本事。
在內飾上，阿爾法·羅密歐Stelvio以極簡風格為主，古典和現代美的糅合絲毫不突兀，細節處設計精美，凸顯個性。法拉利Purosangue內飾上同樣以GTC4Lusso為基礎，所以在風格上也多有相似，平底方向盤，炮筒式空調出風口，超跑元素怕是跑不了了。
關於最受關注的動力這塊，阿爾法·羅密歐Stelvio分別提供兩種引擎，Base和Ti車型是渦輪增壓2.0升4缸發動機，可輸出280馬力和306磅英尺的扭矩，在城市奔跑用它足矣；Quadrifoglio車型搭載則是2.9升V6渦輪增壓發動機，可輸出505馬力和443磅英尺的扭矩，更適合追求速度和激情的人。總體來說，算得上是最經濟環保節油的純種跑車。而法拉利Purosangue搭載的是3.9T的發動機，最大馬力可達560，峰值扭矩則為755Nm，兩相比較下來，顯然是前者更勝一籌。
的確，法拉利名氣極盛，阿爾法·羅密歐也不輸於它，不論是歷史、外形，還是動力，都是阿爾法·羅密歐壓它一頭。另外，那些連骨子里都充斥著浪漫與激情的朋友，想必肯定會忍不住用Stelvio來感受一把義大利式的獨特浪漫吧？