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在2月18日乘聯會公布2019年1月的汽車銷量數據中，中大型汽車銷量榜前三名還是由賓士E級、BMW5系和奧迪6L所包攬。獲得榜首的是賓士E級，售出18,950輛的好成績，同比增長32.4%，恭喜賓士能在2019年就取得開門紅。
但是，賓士E級售出了多少輛的車，就也相當於有多少的人去檢驗它。在這個過程中，也是有不少的問題的。
這首當其沖的便是，之前就在網上不斷出現的，賓士E級的輪胎問題，不少車主都反應這個北京賓士E級車輪胎爆裂現象有點頻繁。對此，小編覺得這有點奇怪，覺得賓士這個級別的不應該會有這樣的問題。
然後小編還是在車質網上有看到好些車主都有提到這個輪胎它爆胎啊、鼓包啊，還有車主反應，自己在2018年8月20號提車，不到一小時就出現了爆胎的現象，而且這位車主說他並沒有將新車開到路況不好的地方，反而是非常平穩的路面，這樣也能爆胎？這個車主更是反應4s店將庫存車當新車賣，懷疑有質量缺陷。
而針對這些現象，在車主找上賓士4s店時，大多的處理方法都是主張這是外力導致的，然後拿輪胎去鑒定，出具了普利司通的鑒定報告，最後拒絕賠償。因此大多數的車主都是自行承擔換胎費用，再加上加工費，不說多的，3000塊都是部分車主反映的價格。
更有一位車主投訴道，他在購車的這短短8個月里面，就爆胎5個，更說是開得起車，也快換不起輪胎了，針對這個現象希望賓士廠家給個說法。
新款的賓士E級的輪胎是採用扁平化設計，這樣的扁平輪胎一般都是用於跑車和賽車上的，相應的它的價格也比普通的輪胎要貴，舒適度有些欠缺。因為它的輪胎胎壁較為單薄，所以在顛簸的路段有可能會出現爆胎。
新款賓士E級會採用這種設計也是看在外觀上，底扁平的輪胎能使這個外觀看起來更加的華麗酷炫，當然這其中也有提高機動和操控性能的用意在。
但就算是這樣，賓士在受到那麼多的投訴的時候，有沒有想過多分點注意力在這個輪胎上面呢？小編是有看到，在車質網上的有些車主在投訴的時候，並不是一出現爆胎就在車質網上投訴，而是在短時間內出現了至少三次後才進行網上投訴的。
如果北奔廠家對這些車主針對輪胎問題的投訴還沒有重視的話，是不是以後，購買了這款車得車主就得背著車走，路上遇見井蓋還得繞路行駛，高速就別想了，這萬一在高速上爆了，大家就一起洗白白了。
賓士這樣的豪華品牌還能出現這樣一個自主品牌都很少出現的問題，小編認為這個問題可以注意一下了，不要讓喜愛賓士的車友們失望了。