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要說國產發動機技術哪家強？能夠讓我們想到的車企可能也只有奇瑞了。不得不說奇瑞確實在汽車三大件這一領域研究頗深，其所研發出的1.6T發動機即便是本田看了也得給個面子。也許你覺得這並不算什麼，但是如果你仔細去觀察其它國產車的話，你就會發現，很多國產車使用的發動機都是進口別人的，即便是自己研發出來的發動機，也很難撐得起門面，除了長安的藍鯨系列發動機還算不錯，其它自主品牌也沒什麼能夠真正出來挑大梁，即便是現在如日中天的長城，其所使用的發動機也有著豐田和三菱的影子，所以為什麼說奇瑞這麼厲害，只因為它的表現真的很不錯。
我們都知道，國產車起步比較晚，所以不可避免的是，在汽車的很多核心技術這一塊，我們難免會與人落後。所以在過去，很多國產車都採用了進口的發動機，其中三菱和豐田發動機以及大眾發動機居多，並且為了更好地賺取利潤，三菱、豐田和大眾還分別在國內設立專門生產發動機的平台，在華單以發動機就賺了不少利潤，而據說第一代的哈弗H6就是搭載的三菱發動機。
為什麼發動機非要採用進口的呢？因為對於很多國產車企來說，自己研究發動機技術其實是一個比較艱辛的過程，這其中需要的技術成本相當高，如果研制不成功，那麼就會耗費很多錢財，而即便研制成功了，也不見得你比別人的發動機要好，畢竟外企汽車品牌領先我們國產這麼多年，實力上的差距就擺放在那里，你不能忽視，得尊重客觀事實。所以很多國產車為了不那麼勞心費財，就乾脆選用別人的發動機，這樣所引發的後果我想大家也能夠猜測得到，落後是要挨打的！
支持國產自主品牌一直以來都是我們各位車迷的口號。一汽顯然在這一點就做得很好，因為有消息表示，一汽將在新年（2019年）新推一款SUV，即2019款森雅R9。而這款新版的森雅R9有可能會採用奇瑞的1.6T發動機，也就是意味著它放棄了進口轉而支持國產！如果真是這樣，那麼這將開創一個大陸汽車歷史上的新局面，完成發動機從進口到自產的轉變，也從一定意義上支持了國產自主品牌對發動機的研發，那麼這樣的話，國產車崛起也不會再是一句空話了。
我們還是看看一汽這款森雅R9。現款的森雅R9搭載的是一款名為CA4GA12TD的1.2T發動機，這款發動機是一汽自主研發出來的發動機，一汽現在火熱的奔騰T77也是搭載的這款發動機，其最大馬力可達143匹，最高扭矩力為204N·m，動力表現雖然還算不錯，但是是森雅R9的銷量並不好。
從外觀上來看森雅R9，其實這款車型還是很漂亮的。森雅R9前臉的中網布局很犀利，式樣也很獨特，車標沒有使用一汽的鷹牌車標，而是英文車標，看起來十分洋氣。在內飾方面，森雅R9的表現也很不錯，懸浮式的液晶屏富含科技感，設計也很大方。在空間方面，森雅R9採用了4505*1835*1695mm的設計尺寸，軸距為2700mm，作為入門級SUV來說，這樣的空間也算適中。所以森雅R9的價格也並不貴，8.39-12.59萬元的售價區間顯得很良心。
對於很多車主來說，隨著時代的發展，大家對動力的追求越來越大，所以森雅R9當前的問題是，它急需一款更高配置的車型，但是一汽又沒有這麼高配置的發動機，所以森雅R9就面臨著需要進口發動機的僵局，也就有了一汽將採用奇瑞1.6T發動機的傳聞。而如果真的一汽能夠放下身段，放棄進口而支持國產發動機，你覺得應該讚成呢？還是覺得應該反對？