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年少時的一個夢，在長大了以後念念不忘聲聲回響，這應該就是所謂的情懷，而愛上Jeep的人，當年必有一台切諾基或者牧馬人駛進了他的血氣方剛，Jeep這個品牌，在很多人心中點燃了一團自由之火。可漸漸的，人們也發現了自由的昂貴之處，你得捨棄奢侈安逸的用料和坐姿，忍受著粗獷的做工，還得負擔高企的油耗和最為珍貴的閒暇時光，才能享受到短暫的美景，所以很多人的Jeep夢，燒的炙熱，卻也燙的讓人不敢隨意觸碰。
直到2013年，Jeep帶來了自己的全新中型SUV——自由光，它雖然沒有大切諾基那般霸氣，也沒有牧馬人的狂野，但它精致時尚的屬性，中等排量的動力，甚至是9AT變速箱，都讓很多人的情懷和Jeep夢開始變得清晰起來。專注SUV七十餘載的Jeep，其實也早就明白，光只有情懷和野性，但缺乏柔情的越野車難以走進千家萬戶。到了2015年，Jeep正式將自由光國產，彼時二十多萬的價格，讓Jeep的自由之火真正開始燃了起來，野性和情懷之下的柔情裂變，也成為了Jeep完成進化與蛻變的新主題。
除了4X4和差速鎖，7秒破百的自由光再次進化
自由光這款車，對於Jeep來說的確是里程碑式的大作，因為在它之前，20萬上下的價格區間，Jeep也一樣有可以讓人情懷落地的產品，彼時的上一代指南者和自由客同樣是錚錚硬漢的形象。可也就如開頭所說，即使去看詩和遠方，大部分人也更願意以一種安逸、舒適、精致的方式來完成，那些車型雖然雖然售價門檻也並不高，但顯然沒有自由光這種柔情鐵漢的性格誘人和具有魅力。
於是，外觀時尚個性、內飾精致細膩，駕乘舒適且依然有著很強通過性能的Jeep自由光，很快成為了合資大五座中型SUV市場的寵兒，它是彼時除大切諾基之外Jeep最具城市屬性的一款SUV，一度過萬的銷量也證明了市場對於這種柔情鐵漢的認可。然而，所謂的蛻變是要經過層層考驗與掙扎的，Jeep自由光雖然精致、柔情了不少，但當很多人把它真正當做一款城市SUV之後，4X4四驅系統和差速鎖固然是它的長處，可老的2.4L虎鯊發動機卻難以讓它在2.0T大軍的圍攻下依然保持光彩奪目。
很快，Jeep自由光又迎來的新的蛻變，全新的2.0T發動機，265馬力，400牛·米的參數，新款自由光在野性和柔情之餘又貼上了高性能的標籤，7秒級破百的實力也賦予了它更強烈的運動色彩。而從當下的市場環境來看，動力等核心大件成為了中高端市場最有力的支撐（因為把尺寸做大越來越簡單，找一款和大五座中型SUV空間相仿的緊湊型SUV也並不難），在動力系統上經歷了更為銳利的蛻變之後，Jeep新款自由光不僅可以讓人們慕其野性和情懷而來，也更能用自己的柔情、細膩和科技留下他們。
情懷之下的柔情裂變，Jeep大指揮官是集大成者
相對於中期改款的自由光，Jeep在全新SUV大指揮官上的裂變要更為徹底。因為不僅是同樣強悍的2.0T發動機和9AT變速箱，它威武霸氣的形象顯然要更加的霸氣和有架式，這也是Jeep家族的優良傳承。而更為精髓的部分在於，它的4×4四驅系統變得更加的智能和科技化，超過4米8的大七座空間也更難滿足全家人的出行訴求，所以它就如大切諾基那般，能夠把自己的野性融入到都市生活中，更能把對自由生活的向往通過體面和舒適方式去做到，想見詩和遠方，你也不必再放棄奢侈安逸的用料和坐姿，和忍受那粗糙的做工了。
正是考慮到更多的年輕受眾，和更加強烈的家庭屬性，Jeep大指揮官的靈巧和細膩讓它在七座中型SUV市場更加具有魅力。關於細膩的部分其實是有目共睹的，Jeep大指揮官無論是整個車身的工藝、漆面的精致度、細節的時尚感，以及內飾中用料的檔次和質感，它的情趣更加禁得起細品和玩味。
而靈巧的部分就在於，Jeep大指揮官不光用上了全新的2.0T+9AT的動力組合，強悍的參數（265馬力、400牛·米，8秒破百）讓它比同價位絕大部分對手都更加的孔武有力；而對於一款大七座中型SUV來說，很多人往往不那麼重視，甚至忽略了駕控的重要性，可如果問及當年那個血氣方剛的你，想像當中的牧馬人亦或是切諾基絕對應該是極富駕駛樂趣的。事實上，大指揮官穩健紮實的底盤和靈活的轉向，也讓這個被隱藏的期待成為了現實，
可以說，Jeep大指揮官在動力和底盤上給人的感受，即使你兩鬢微顯銀絲，它也能再次點燃你對駕駛的渴望。
小結：在國內市場，有品牌標籤，尤其是正面的品牌標籤，絕對是一件好事，Jeep的野性和情懷，也正如大眾的精致細膩、豐田的經濟穩定一樣早已深入人心；可國內市場恰恰又是變化最為劇烈的，人們渴望你能不斷刺激他的感官與向往，渴望見到更多不一樣的蛻變和進化。而Jeep在野性和情懷之下的柔情裂變，不僅讓自己的新產品更加的時尚、年輕、動感、科技和高性能，情懷與野性的落地也更加的觸手可及。那麼對於這個從戰場走向家庭用戶，並在不斷自我革新的SUV專家，你是如何看待它的未來呢？
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