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為什麼進口車國內外的售價差距如此之大？大到花同樣的價格，國內只能買到最低配甚至買不上，國外可以買到中高配？這其中最大的原因就在於進口到中國的各種稅了。如果說進口車的稅費實在扣的太厲害，那麼對於非進口車而言，消費者還是要得乖乖繳納購置稅、消費稅、車船稅以及增值稅，而增值稅往往占比最大。
舉個例子，一輛開票價為20萬元的車，按照16%的增值稅計算，車主要繳納1.7萬元的購置稅，2.7萬元的增值稅。如果加上上牌費等雜七雜八的費用，這台20萬的車落地後的價格最起碼要25萬。
增值稅的變動帶來怎麼樣的影響
在去年，國家稅務總局將增值稅由17%下調至16%，可別小看這1%，對消費者和對車企而言，可以說是有著巨大的利潤空間。
首先是車企方面，增值稅的下調意味著會對企業產生利好，一方面車企對上遊有著更好的議價空間，而由於製造成本的降低，車價降低對消費者也會帶來同樣的利好消息，這個時候無論是對車企的利潤和現金流都會出現明顯的增加。
也正是這種「雙贏」模式下，去年BMW全新產品下調指導價；保時捷分別對旗下不同車型進行了降價，最高下調幅度達到3.5萬元；捷豹路虎和林肯全系均有1-2萬元的降幅。當然了，對於受稅影響最大的進口車而言，降價幅度自然更大；而本身售價相對較低的自主品牌優惠幅度基本在1000元左右。
今年增值稅再迎大幅度下調
說了這麼多，增值稅的下調對於大部分車企和消費者而言，都是一項利好政策，而在今年《政府工作報告中》指出，今年將實施更大規模的減稅政策，其中就包括了增值稅稅率由16%降至13%。
此次增值稅的下調直接影響到近30種不同的行業領域，其中對於汽車這種製造業而言影響最大。繼續舉個例子，還是以一台20萬的車來算，原本要交2.7萬元的增值稅，但下調至13%後，只需要交2.3萬元，稅費減少了4000元。當然了，如果價格更高，省去的錢基本可以去買一年的保險了。
大咖點評
降低增值稅對於消費者和廠商來說，都是存在一定的利潤的，當然了，由於市場競爭激烈，售價的降低通常不會給車企和經銷商帶來多少的利潤，不過，更低的售價，對於消費者而言，不都是一大利好嗎。