紅旗H5開門紅,一月的銷量暴漲一倍!

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隨著大陸的自主高端汽車品牌紅旗的崛起,這台紅旗H5居然在1月迎來開門紅,第一次月銷量超越了大名鼎鼎的大別克君越!

紅旗H5開門紅,一月的銷量暴漲一倍!

與此同時,相對於過去一年,紅旗H5基本上也只有區區2500台左右的銷量成績,如今一月份銷量翻倍!

紅旗H5畢竟各個方面尤其是保有量上難以匹敵君越、皇冠,因為定價不可能過高,否則是根本無法打動國人之心,畢竟層面的紅旗H7之所以在私家轎車市場毫無建樹,就和紅旗H7高高在上,毫無親民意義的官方指導價,存在著巨大的關係。

紅旗H5開門紅,一月的銷量暴漲一倍!

紅旗品牌對於國人心目中的意義不一般,50後、60後和70後尤為內心有所體驗,目前紅旗品牌需要做的就是重新讓80後、90後乃至於已經逐漸成年的00後們知道,大陸的這個高端汽車自主品牌,打響品牌力,讓紅旗H5這樣的高端國產轎車,不要輸在品牌力上。

相對於那些早就深入人心的中高端的轎車,大陸的這款第一個豪華汽車品牌,紅旗品牌家族也有傑作,那就是大名鼎鼎賣價從500萬元一路漲到了600萬元的紅旗L5,隨著紅旗L5作為元首座駕曝光量增加,紅旗的這款昂首挺胸的L5超級豪車,開出去的氣勢感絲毫不亞於賣價千萬的勞斯萊斯幻影、賓利慕尚,這就是紅旗品牌的又一次大成功。

紅旗H5開門紅,一月的銷量暴漲一倍!

紅旗H5也受益於紅旗L5的影響,使得該車的品牌力得以巨大提升。再加上,目前的這台一汽紅旗當家花旦,總算是捨棄了面子,目前各地的紅旗4S店經銷商們,對於紅旗H5轎車,開始了逐步降幅,降價的幅度只有一萬左右,類似於豐田凱美瑞,價格之堅挺也是不少車主願意看到的,總不能和沃爾沃S90、凱迪拉克CT6那般,動輒降價10萬,讓最早買下的車主心里豈不是極為不平衡?大感受騙嗎?

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此外,這台坊間傳聞使用了世界級名車:操控王馬自達旗艦阿特茲的底盤架構,其實不然,紅旗H5最多也只能說的是借鑒了一些阿特茲的底盤技術、操控設計,而並非是全部的照搬照抄。紅旗H5有屬於自身的核心技術和特色,這些都是一汽帶來的。

一汽有著非常雄厚的財力物力,該車紅旗H5也被寄有厚望,配置也顯得很具備誠意感,全系標配了ACC自適應巡航,前排4個安全氣囊、雙側氣簾、車道偏離預警、座椅通風、主動剎車等高級功能,中配就有了。但一些C級豪車也不具備,也許這就是買國產高端轎車的好處:配置相當之高。

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作為一台比阿特茲幾乎長了十公分的中大型C級高端轎車來說,紅旗H5的三圍達到了4945*1845*1470mm,軸距為2875mm,定位卻不是阿特茲的運動屬性,駕駛起來底盤韌性不足,舒適度差,調校偏硬,長途駕駛乘客和司機都容易疲勞。全系只有一台改自國產三菱的1.8T發動機,技術稍顯陳舊,油耗偏大也是其一大缺點。該車需要進步之處還有很多。

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