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有人說，吉利收購沃爾沃是”高攀”，因為沃爾沃是有其品牌價值的；有人說吉利收購沃爾沃是”低就”，因為沃爾沃在福特的產業規劃里是被邊緣化的；但是無論怎麼說，吉利收購沃爾沃絕對是成功的，這點是誰都不能否認的。
在吉利收購沃爾沃後，2018年5月份，吉利再一次上演了”蛇吞象”，將收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，這個路特斯其實就是我們所熟知的蓮花。蓮花在很多人眼里似乎是一個被遺忘的品牌，但是其曾經是和保時捷、法拉利並稱為世界三大跑車品牌。那麼問題來了，吉利國產”路特斯”，會像沃爾沃那般成功麼？
吉利收購沃爾沃來說，其實是”天時地利人和”。當時的沃爾沃其實是被福特邊緣化的汽車品牌，急於需要一個賞識他、看重他，並願意提供發展平台的”人”。而這時候的吉利，急需要快速壯大、完善其產品結構，並且借助高端產品的影響力來提升吉利的產品形象。無論從哪方面來看，吉利和沃爾沃在當時，都是最佳的合作對象。而事實也的確證明，吉利對於沃爾沃的收購是成功的。
那麼同理，吉利收購蓮花，其實是一樣的道理。吉利作為國內的自主品牌，起步相對較晚，完善產品結構，並且擁有自己核心技術是其首要任務。這樣看來，被稱為世界上三大跑車之一的蓮花顯然是最合適的選擇，即使它已經日暮途窮了。
據外媒報導，吉利汽車將投資90億元人民幣在武漢開設新車，並在此生產蓮花汽車，也就是說，蓮花汽車將要”國產化”了。這無論是對蓮花汽車來說，還是吉利來說，都是個好事，因為想要重振蓮花汽車品牌，關鍵點就在於全球擴大該品牌的製造足跡。而對於吉利來說，走高端品牌的路線可以讓吉利從市場中分的更多的份額，可以有可以和全球品牌競爭的資本。
結語
據悉，路特斯將在未來推出全新電動超跑，最大功率預計超過1000匹馬力，續航里程超400KM，可能將採用限量方式出售。而不管這款車究竟怎麼樣，吉利的通過擴大產品線來擴大其市場的野心昭然若揭。