如何清理車身積碳，聽了修車師傅的話，車主：後悔知道晚了

如何清理車身積碳，聽了修車師傅的話，車主：後悔知道晚了

車子的這一問題成為了油耗子，清理一下，車主：才找到根源

近年來，汽車成為了家庭必備的交通工具，不少車主對汽車愛護有加，力圖能夠增加汽車的使用年限，經常進行保養的車子比比保養的車子能多至少多使用三年，大家都知道，汽車最重要的還是三大件部分，對於車身是否碰掉漆或者刮花還不重要，不少的車主很容易忽略的一件事，或者根本就沒有概念的事就發動機積碳的問題，如果在速度比較的低又不穩定的條件下行駛的時候，車子很容易會產生積碳，積碳的累計會對發動機的使用情況造成很嚴重的影響。

積碳是發動機在燃油不充分的條件下沉淀出來的燃後雜質和進口吸入的空氣的中的微小顆粒形成的，最終呈現出一種黑色的膠質狀態，極易對發動機的氣缸噴油嘴進行堵塞，輕微的覆蓋和堵塞會增壓油耗，堵塞之後的燃油噴射時不能很好的發揮其霧化作用，而是水滴狀噴如氣缸，造成無法和空氣的大面積接觸，從而造成燃油不能充分燃燒。嚴重了還會出現發動機爆震和抖動的的情況，對發動機的損害有非常的大。

據調查，以大陸的燃油質量來看，一般新車從1000公里就會有積碳的產生了，行駛5000公里後能夠明顯的感覺到積碳帶來的發動機異常問題，一般行駛5000公里就要對發動機進行機油更換，就是因為積碳對機油造成了污染，導致其不再具備潤滑效果。

對於積碳應如何清理的問題，修車師傅十分的精通，說到不少的車主去4S店進行清理，可能會花費不少，其實自行清理就行。

不少的老司機都知道跑高速是清理積碳的一種最好的辦法，但是只能針對於輕微的積碳情況，靠著高速的氣流對進氣道的沖刷作用進行清理，但是對於長時間累計的厚厚的積碳，即使是跑高速也是無能為力的。

市面上有很多的積碳清洗劑進行售賣，一般有強力清除型的和緩慢防累計型的。在不少的加油站會有加油人員向車主推銷的燃油寶，就是一款很有效的積碳清理劑，不少人對於它的使用機理並不是很清楚，會直接說成燃油寶可以節省油耗，不少的車主對此是不相信的，它的不能直接的節約油耗，只是在漫長的使用過程防止積碳的累計，間接的達到節約燃油的效果。如果積碳比較嚴重的話只能去4s店進行強效清理，直接見效快，但是會造成發動機的抖動，但在駕駛一段時間之後就會自行消失。