車長4米9的帥爆合資車僅15萬起,還是自動擋,實測夠用!

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不得不說美系車在國內市場上的表現相當給力,不管是合資車型還是豪華車型都是如此。於3月4日正式上市的2019款邁銳寶XL 535T 車型,已經給出了它最有誠意的一面,售價也不過為15.49-17.49萬元,粗魯地講,用15萬餘元就能整到一輛合資中型大轎,這本身就是一件頗為吸引的事情。而新換裝的1.3T+CVT的全新動力總成,也首次搭載在了通用系的中型轎車上,將如此低排量的機器放在這麼大一台車身上,放在以前是不可想像的。

如此顛覆性的動力體驗、如此划算的新邁銳寶XL,相比於1.5T車型或者2.0T的Redline尚紅系列,這款新車從里到外究竟有哪些不同呢?教授跟你一樣渾身好奇,這車不試不行了!

雖然在正式測試之前,官方還特地給我們介紹了這台在通用多款車型上均有使用的1.3T發動機有哪些技術亮點,例如單杠最優理念和可抑制抖動的平衡桿等,咱們在別克英朗和GL6等車型上都體驗過了它的特點,可以說相當熟悉了。

但要說新奇的則是這台採用鏈條取代傳統鋼帶的CVT變速箱,按照以往的思維,如果通用將其搭載在一台緊湊級家用車上,我想並沒有太多爭議,畢竟是屬於經濟和舒適性方面的設定,但「上放」至一款中型轎車上,難免會產生許多疑慮,這又是什麼騷操作?

講太多技術理論並無太大意義,最實在的還是看實際體驗。

經實際測試,也對比了此前教授在珠海測試2.0T的Redline尚紅系列車型,可以判斷的是,不管是新推出的1.3T車型還是2.0T車型,邁銳寶XL在底盤部分的確具有較強的極限表現,而這種「深不見底」的底盤調教,最能體現的就是在彎道里的支撐性極為容易給人信心。之所以用到了「極」字,是因為即使你是一名女司機或者是對駕駛無太多興趣的人來說,都很容易在過彎時感受到底盤部分所傳達上來的信心,如果非得要找一個你能理解的形容,我想上上代凱美瑞的駕駛表現可以是一個完全對立的反面。

一個能讓你有著頂著油門繼續前進的信心,一個側傾稍大會讓你打消放飛自我的念頭。

即便如此,使用1.3T的邁銳寶XL 535T車型也不像阿特茲或者斯巴魯力獅那樣,是徹頭徹尾的運動化取向,較優的行駛表現以及不錯的濾震質感,讓它十分適合擔任長距離巡航車這樣的角色。

而最重要的動力表現部分,教授可以很負責任地講,爆發力度是不需要擔心的,無論是處於40km/h這樣的舒服狀態想要忽然加速,還是高速狀態時急需動力超車,邁銳寶XL 535T車型都不會出現出動力不夠的表現,加上CVT變速箱的傳動特性,駕駛起來還是相對輕快的。

只是有兩點就需要稍微接受了,即使官方有提到針對該款發動機的特性做出了諸多的NVH優化,在起步瞬間以及急需動力時,發動機的噪音未免還是太吵了,加上2500轉以下,動力輸出有些許銜接不夠緊密,電腦會自身調節爬升轉速以獲得更好的動力彌補,還需要車主耐心包容,如果能接受,那麼綜合7.3L/100km的油耗工況則是包容後的意外獎勵。

那麼除了動力系統,設計部分會有不一樣的變化嗎?

答案是與非2.0T車型基本保持一致,無論是外觀還是內飾都是如此,並不會說因為你購買了1.3T的「入門級」而一並「獲得」失落感。說明雪佛蘭還是較為厚道,懂消費者的心。

當然,與其他普通版車型一樣的是,車內的設計感也不夠討趣,用料也一般。看在15萬餘元的份上,有得有失,座椅的舒適性並不錯,想想還是原諒了吧。

如果還可以過分點要求的話,能再換一個可玩性更佳,更新潮的多媒體系統也許會更好,但就目前這個狀態而言,不是不夠用,只是還不夠炫酷。整體偏於家用和實用取向,算不上前衛,但絕對是屬於越用越好用的類型。

任何的商品只要離開了價格就會變得毫無意義,事實上在邁銳寶XL 535T車型上市之前,其他版本的邁銳寶XL在終端市場的價格也相當給力,根據教授目前掌握的經銷商信息來看,當前全國大部分地區的門店都有著6~7萬元的優惠幅度,雖說邁銳寶XL 535T剛剛上市,不排除價格會堅挺一段時間,但相信到了年中的銷售淡季階段,以及車市寒冬的長尾效應,屆時該新車將會釋放相當大的吸引力。

對比起低配雅閣、低配蒙迪歐或者是高配的大眾朗逸/寶來,以及即將上市並可預料會沖高的全新速騰,用相近的價格買到一輛合資中型轎車,這個買賣其實划算得很。

從中也能看到,如今合資新車的價格越做越低,無疑也在進一步壓縮自主品牌的生存空間,對於許多想要繼續沖高的一線自主車企來講,其壓力不小。

總的來說,這次雪佛蘭給了我們以及購車市場上一個新的定義,用更低的價格去打破更多的邊界可能,以往購買一輛合資中型車的價格怎麼著也要小20萬,而且還是配置較低的情況下,如今哪怕是售價在15.49萬元的邁銳寶XL 535T 銳行版車型,也能擁有車機移動互聯、真皮座椅以及電動天窗等這些熟悉的基礎標配,而像自動大燈、自動空調、6氣囊、胎壓監測以及遠程啟動等便利性功能,一個也沒落。

再說了,中國人買家用車什麼時候追求過動力了,一輛開和坐起來都舒服平穩,用起來舒心便利,買起來價格還美美的新車能不美麼?

你不信?那每月銷量榜前五的車型不都是這樣的麼?這騷操作,其實還真不賴!

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