最低調的豪華車，6.0L+8AT，4.4秒破百，舒適度和內飾不輸賓利！

最低調的 豪華車，6.0L+8AT，4.4秒破百，舒適度和內飾不輸 賓利！

在豪華D級車領域里，我們在路上最常見的就是S級、7系和A8，而除了知名度很高的BBA三大旗艦轎車之外，其實也有一些低調有內涵的車型，例如阿斯頓馬丁Rapide。其實阿斯頓馬丁在國內本就是一個小眾的超豪華品牌，而Rapide作為其旗下的唯一四門轎跑，也是一款相當罕見的D級車，不過這並不影響這款車對於奢華的詮釋。

阿斯頓馬丁Rapide在國內的指導價為286萬—360萬，從定位上來講，它應該是和賓利飛馳同級別的車型，不過由於阿斯頓馬丁的品牌影響力在國內並不如賓利，所以即便是這款車上了路也很容易被人所「忽視」。

熟悉阿斯頓馬丁的朋友們可能都知道，這個品牌旗下的車型大多數相對而言都比較偏向內斂、紳士的風格，而Rapide自然也不例外。這款車的前臉採用了我們常說的「馬丁臉」設計，對於不太了解它的人而言，還以為是蒙迪歐又出新款了呢！黃金比例是每一款阿斯頓馬丁車型的核心。無論從任何角度看，Rapide車身上的每條線條都流暢而協調，每一處都經過精細考量和精工細作，從而打造出輕盈、完美的外形。我們的工程設計也遵循了同樣的原則，接近完美的重量分布確保了Rapide在形式和功能上均具有最佳的平衡。而且這款車的前臉也是非常簡潔，非常複雜的層次設計和運動套件，就連大燈也顯得溫文爾雅，堪稱最低調的豪華D級車。

5019mm的車身長度對於一款D級車而言並不算出色，不過Rapide的定位也並不是純粹的行政轎車，它有點類似於保時捷Panamera，可商務亦可運動。而且這款車的整個側面造型採用了大溜背式的造型設計，就連門把手也採用了隱藏式設計，看來簡約而不失美感，對於英倫氣息詮釋的淋漓盡致。

而在這款車的尾部，同時亦是比較低調的設計，不過除了阿斯頓馬丁家族式的尾燈以外，Rapide還採用了「小鴨尾」式的後擾流板，這在D級車中還是比較罕見的。此外，這款車雙邊雙出的尾喉也如同兩顆兇狠的「獠牙」，彰顯著這款車的運動氣息和高性能本質。

既然在外觀方面足夠低調，Rapide的內飾部分同樣也並不浮誇。美的全新瀑布式儀表盤經 過了精心的設計，並採用了最新科技。電容式開 關可以提供靈敏而準確的觸覺回饋，高分辨率 的伸縮式螢幕為您帶來真正的高清體驗， 進一步彰顯了其卓越質量之本色。 這種大膽的設計效果使內部空間盡顯華麗， 並可以提供多種材質供您定制。從溫馨豪華的 木質板飾到優雅內斂的鋼琴黑色內飾，不同品 味可以在這里得到呈現。充滿精致科技感的銥 金色、工藝精湛的緞銅碳纖維或更淡雅，更個性 的鋼琴冰摩卡色營造出Rapide的脫俗美感。

2989mm的軸距對於Rapide而言恰到好處，雖然後排腿部空間不如那些長軸距車型，但卻保留了良好的操控性。畢竟通常開賓利或者RR大多數都是司機，但開阿斯頓馬丁的可就不一定了。而且即便這款車偏向於運動風格，但後排座椅的乘坐質感還是無可挑剔的。

動力方面，Rapide搭載的是一台6.0L的V12自然吸氣發動機，最大功率560馬力，最大扭矩630牛·米，匹配的是8AT變速箱。作為一款大排面自吸車型，即便Rapide的整備質量達到了2噸，它依舊可以在4.4秒內破百。

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