法拉利F8 Tributo，這是什麼鬼？

不知道大家是否記得我們之前給大家報導關於法拉利未來規劃的文章《大排自吸已死？法拉利將推V6發動機》，里面就提到了法拉利將在2019-2022年期間推出15款新車型，今天跟大家介紹的這款法拉利F8 Tributo，就是其中一款新車。

先簡單的介紹下法拉利這款全新跑車為什麼會叫F8 Tributo，「Tributo」在義大利語里面的意思是致敬，數字「8」當然代表的是V8發動機，所以F8 Tributo可以大致理解為法拉利向V8發動機致敬。

這車應該叫488 GTB Pro

那為什麼我覺得這款車應該叫做488 GTB Pro？因為F8 Tributo的出現，將會取代現款488 GTB，不過換上一個這麼拗口的名字，還不如直接叫488 GTB Pro，讓車迷們更好記住它。

作為488 GTB的替代車型，F8 Tributo還在488 Pista身上學到了很多東西。F8 Tributo搭載大家非常熟悉的3.9升雙渦輪增壓V8發動機，經過優化以後，可以產生720匹最大馬力和770牛·米的峰值扭矩。

從帳面上來看，F8 Tributo上的3.9T發動機，簡直跟賽道化調教的488 Pista那它發動機一樣，都是720馬力，F8 Tributo的加速成績也是讓人嘆為觀止，0-100kmh僅需2.9秒，0-200kmh也只是7.8秒，這樣的性能絕對不是488 GTB可以在媲美的。

除了發動機有著更強的動力輸出以外，F8 Tributo還進行了一系列的減重措施，讓F8 Tributo的體重比488 GTB減少了40公斤，現在重量只有1330公斤。720匹推動1330公斤重的車身，簡直就是要起飛的節奏！

想要起飛，還需要更加精密的空氣動力學設計，F8 Tributo車頭、發動機進氣口等地方都經過全新設計，在加上動態空氣動力套件的加持，讓它的空氣動力學效率相比488 GTB提高了10%。

但別以為這樣一台有用極致性能的跑車就會犧牲掉很多舒適配置，通過圖片可以看出，全新設計的F8 Tributo車廂還是非常精致運動，而且副駕前面還配備了一塊7英寸觸摸屏，這樣的配置相信你在賓士S級、奧迪A8L這些豪華轎車上也找不到。

不過我最欣賞的還是造型獨特的空調出風口，看上去就像是戰鬥機上的噴射推進器一樣，非常有戰鬥氣息。

720匹！這是要幹翻邁凱倫720S？

當我看到這台法拉利F8 Tributo擁有720匹馬力的時候，我就想到了邁凱倫家的720S，難道F8 Tributo的到來就是要對標凱倫720S？

就目前來看，兩車在定位上非常相似，中置後驅跑車、720匹馬力、百公里加速少於3秒、主動空氣動力學套件等，不過邁凱倫720S也是一款非常強悍的車型，通過下面這段簡短的介紹你就會明白它有多強了。

在全球著名汽車節目《Top Gear》第25季02集里面，主持人Chris Harris（曾經是一個賽車手）就駕駛著邁凱倫旗艦超跑P1和720S同時在歐洲Portimao賽道上測試了兩款車型的最快圈速，最終720S跑出了1:55.2的成績，僅比自家老大P1滿了0.5秒！相信大家現在對邁凱倫720S強大的性能也有所了解了。

法拉利F8 Tributo會不會在性能上超越邁凱倫720S，我還真不知道，我只知道法拉利從來都不喜歡搞事情。

雖然法拉利的品牌形象以及旗下車型的售價都非常高調，但法拉利並不像保時捷、蘭博基尼那樣經常跑去紐北刷圈速，用圈速證明自己的實力，隨便刷一下存在感。即便法拉利旗下車型同樣擁有著強大的實力，但它並不會在圈速上做話題。

畢竟人家法拉利已經名聲在外了，如果設下的圈速被別家品牌的車型打破了，那不就很沒面子，不跑圈速就少了這種尷尬場面的發生，法拉利還真有一套。

所以你說邁凱倫720S和法拉利F8 Tributo哪個更強，我相信它們官方都不會給你一個準確的答案，只能期待F8 Tributo上市以後，等各位坊間大神對這兩款車型的對比評測了。

打響第一炮？

F8 Tributo的到來，打響了法拉利2019年的第一炮，除了這款新車以外，法拉利今年還會為大家帶來4款新車，大家就拭目以待吧。