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20多萬，買 奧迪Q3還是 BMWX1？看完，選它絕對沒問題！
說到德系豪車BBA，品牌影響力絕對不容置疑，但是，BMW的藍天白雲標深入人心，奧迪的「官車形象」也美名遠揚。不過，調研市場銷量我們會發現這樣的一個現象，18款奧迪Q3雖說比19款BMWX1要便宜兩三萬，但X1比Q3更受歡迎一些，BMW三缸1.5T和奧迪1.4T都是走量的車型，同是次低配的BMWX1和奧迪Q3到底誰更值得買呢？接著往下看：
首先，X1和Q3定位都是一種緊湊型SUV，但外觀和內飾還是有著不同的差別，外觀上來看，奧迪Q3繼承了Q系列的家族設計語言，銀色塗裝的六邊形一體式進氣格柵搭配兩側LED大燈氣勢十足。車頭有著大眾風特有的套娃設計的影子。長寬高分別是4398/1841/1591mm，軸距是2603mm，和X1相比的話，不占有優勢。
但是，其安全配置上也算是比較厚道了，全系標配胎壓監測裝置、後駐車雷達、發動機啟停技術、鋁合金輪轂、電動後備廂、真皮方向盤、電動全景天窗和自動空調等，次低配還有LED行車燈，自動頭燈，而方向盤換擋、GPS導航和車聯網、車道偏離預警、定速續航、自動泊車等都提供選裝，不過這個版本是四驅的版本。
次低配的BMWX1在配置上來看，和同級別奧迪Q3一樣，都有胎壓監測、零胎壓繼續行駛 、ISOFIX兒童座椅接口、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、全景電動天窗等。多了無鑰匙啟動、前霧燈、後視鏡記憶和電動折疊等，而且座椅還是真皮，第二排座椅可調節，並提供選裝感應式後備箱、自動泊車、定速巡航等。
說到動力方面，奧迪Q3走量也就是1.4T版本，如果去看高配版的話，可能不少人考慮加點錢買Q5了，傳動部分是6擋雙離合的變速箱，最大輸出150馬力，峰值扭矩達到了250N.m。該車針對了國內的路況調軟了懸掛，顛簸路段的濾震效果稍微好一點。可是它的車身軸距短，所以懸掛的起伏動作反應到車體就會大一些。過減速帶的時候，懸掛吸震還不夠乾脆，有較為明顯的餘震顫抖。
BMWX1的動力數據面和奧迪Q3相比的話，稍微有些尷尬，因為大家都看到了其是三缸機，不過，走量的也正好是三缸的1.5T，傳動系統匹配的是一台6擋手自一體的變速箱，能輸出136匹馬力，峰值扭矩為220牛米。用30萬買豪華SUV，選奧迪Q3還是BMWX1？稍加對比，選它肯定沒錯。
奧迪Q3和BMWX1的油耗數據分別為7.4L/100km、7.1L/100km，口碑油耗的數據來看，BMWX1被認為更省油一些。兩者的優點也很類似，操控性好，方向盤轉向輕盈，車速慢時轉向非常輕鬆，而車速越快轉向越沉穩，過彎的穩定性比較好，底盤紮實，動力充沛。
平心而論，新奧迪Q3雖然只是中期改款，但是經過重新修飾的外觀確實更加的時尚動感。而且Q3在裸車價比X1便宜的情況下，不論在配置、空間還是動力上都有著一定的優勢。再結合目前Q3的市場優惠情況，35萬元就可以將車提走，而且Q3為高配車型，X1則是20i的入門配置，如此看來Q3的性價比又再一次提升。
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20多萬，買 奧迪Q3還是 BMWX1？看完，選它絕對沒問題！