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在B級車領域中，眾所周知，一直都是當下最為主流的大眾帕薩特，凱美瑞，雅閣以及天籟霸占著大部分的市場份額，值得注意的是，目前，它們也都已經成功的完成了換代，一眼看去，可以說是一款比一款好看，且在產品力上都有了很大的提升，而對於眾多向往中級車的消費者來說也無不是體現出了更強烈的誘惑力。
不過，雖說在它們之間都散發著很是吸引人的魅力，但要說最厚道的一款，在我看來非日產天籟莫屬了，作為日產給予厚望的一款中級旗艦轎車，雖說換代後在各方面都有了非常大的提升，但讓然在售價和上一代保持一致，因此才有了一度被消費者稱為最低調的B級車，那它在換代後究竟有著多高的魅力。
首先，從它在外觀造型上來看，一眼望去，可以說無不讓人感到的十分驚艷，大嘴式的進氣格柵上除了將中網加入了熏黑工藝後，還配備了一塊大尺寸的鍍鉻條裝飾，使得車頭的精致感瞬間替身，而且兩側大燈在內部結構調整後點亮後所散發出的視覺感也非常漂亮，同時，在有著修長穩重的車身上，還加入了超19英寸的輪轂加持，可謂是將它自身應有的B級車氣質發揮到了極致。
而相比雅閣凱美瑞而言，天籟在車身尺寸上也占有著明顯的競爭優勢，長寬高分別達到了4901*1850*1447mm，軸距則為2825mm，所以也就不難感受，它在車內空間上也要體現的更加寬裕，真比雅閣厚道，車身加長滿油1020Km，引擎超邁騰，才18萬！
而在內飾的打造上，整個視覺感相比上一代也有著煥然一新的脫變，更加彰顯簡潔的中控台上將做工和用料也得到更加出色的體現，除了採用大面積的軟性材質包裹後，還分別加入了鍍鉻拉絲和縫線工藝，因此使得車內所擁有的觸摸感和質感都非常優秀，而對天籟有所了解的人就知道，它還有著”移動沙發”的稱號，的確也能給自己車內乘客帶來更加優秀的乘坐樂趣。
同時作為中級轎車，日產天籟在動力系統上則分別搭載了達到同級頂尖水準的2.0L，2.T兩款發動機，在起步就達到了159馬力的同時，2.5T版本更是達到了252匹馬力，論性能體現能夠碾壓雅閣凱美瑞，同時再加上CVT無級變速箱的加持，它在百公里油耗上的體現上也最低僅為5.9L，再配以61L的油箱，它在加滿一箱油的情況下可以一次跑上1020Km，不過看到最後，我想天籟最吸引人的就屬它最低僅為17.98萬起的售價了，雖說整車有了全面的提升，但在售價上仍然是上一代保持不變，因此，就如消費者所說的用最厚道B級車來形容它也就一點不奇怪了。
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