長安兩年換一代，新款CS75還有機會和哈弗F7、博越一較高下嗎？

長安兩年換一代，新款CS75還有機會和哈弗F7、博越一較高下嗎？

長安汽車作為幾大國產暢銷品牌，也是有著很多令人青睞的特色，畢竟從售價上和駕駛舒適方面還是比較符合咱國人的駕駛需求的。但是長安這個品牌也不是毫無缺點的完美品牌，因為相比於哈佛和長城它在更新車型的速度上，還是慢了一大截，人家能做到一年一輛，它卻只能做到兩年一輛。但是長安選擇這樣的更新速度也是與現在市場的大環境有著很大關係的，畢竟長安目前主打SUV，而SUV市場在去年又是巧遇新低，所以在逼迫長安做出將更新車系的間隔調長這樣的應對措施，以此來保證不虧本行銷。

當然，加長更新間隔也並不代表人家就不更新，更不能代表他們要放棄SUV市場，作為國產里高個子的長安，在今年也是進行了自己的新一輪上新。而此次長安上新的主要作品就是CS75第二代，從各方面可以看出，這款車型在外表上和配置內容上還是可以稱得上是大改變的，可能長安也是意識到自己的CS75幹不過哈佛的主要原因到底是什麼了，所以才會在第二代身上做出來這麼大的改變。

而長安的主要車型其實一直都是以哈佛的H6和吉利博越這倆車型作為攻擊目標的，但是攻擊歸攻擊，其在汽車行業戰場上的表現還是不太理想的。當然，在經歷了CS75的慘敗成績之後，長安也立馬將全部的資源和希望放在了第二代身上，雖然目前此車還沒有正式的發售，但是其官方所曝光出的車身外觀和部分數據，也是能夠讓人看出其潛力的。

當然很明顯就能看出的是，CS75第二代將此次進攻的目標還是掛在了哈佛和吉利這兩個品牌上。哈佛也是極速的上新了自己的新兒子F7，這款車對於哈佛來說也並非是為了應付上新而上新的，F7作為轉移H6關注群體目光的心機車型，在其品牌影響力和H6良好的表現的影響之下，也是很有可能會踩著自己的親哥H6做出更好的成績。雖然CS75的實力並不是很突出，但是在CS75第二代官宣之後，人們也是可以看出其在與F7抗衡上擁有的潛力和那逐漸突出的優勢。

而對比上一代CS75，全新一代的CS75外觀上還是有著很大改變。而從車身整體流線來看，車身高度也是做了微調，而調整車身高度的目的也是為了使整體看起來具有更加修長的流線結構。而官方也表明，全新一代的車型在車身尺寸數據上也做出了調整，與前一代相比要長出80MM，雖然尺寸提升算不上巨大，但是也能夠在僅有的條件下增大整車後部空間。

其實總得來說，長安作為一個國產汽車行業中的領軍者，不管在更新周期方面再怎麼延長，其品牌的效應還是在那擱著。而面對像哈佛F7和吉利博越這樣的新對頭，是否能夠與其一戰，還得等待正式上市那天見分曉。當然，從目前長城CS75所曝光出的數據來看，也不無可能會順利翻身。