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作為一款主打中高級的豪華轎車來說，天籟可以說一直有著不錯的口碑，但由於這幾年合資車大力挺進中國市場，在帶動中國內需的同時，也給促使國產品牌開始了改頭換面的變革，一時間，中高級轎車市場掀起一場品牌占位賽，而天籟市場節奏的把控上由於慢了一個拍子，所以銷量也並沒有想像的那麼好。
不過，2018年汽車市場的銷量寒冬，卻這些中高級轎車狠狠的吸了一股涼風，為了搶占中高級轎車的霸主地位，日產天籟終於開始了徹底的變革，在2019年初始，日產天籟憑借驚艷的外觀成功的奪得了用戶的親睞。
雖然車是作為一個出行工具，但車的外觀依然相當重要，從外觀來看，這款天籟採用了全新設計風格來搭配，前臉大燈設計的更加犀利狹長了，家族式的進氣格柵顯得很實在，視覺效果充滿了年輕動感。倒梯形的設計比第一代V-motion造型更加誇張，車身線條十分鋒利很有跑車的風格。無論是前保險杠還是翼子板，都給人耳目一新的感覺。
來到車尾，尾燈的造型十分犀利，微微向上翹起的「眼睛」有種憤怒的感覺。來到側面，新天籟側面造型也是讓人眼前一亮。尾部微微隆起很有轎跑的風格，熏黑的D柱有種懸浮式車頂的既視感。
而且在車身長度上，2019款日產天籟在車身尺寸方面為4891*1830*1490mm，軸距達到2770mm，新車在空間方面的表現很充足寬大。側身腰線條設計流暢運動，搭配著多幅式的輪圈設計，尾部採用溜背式來設計，微微翹起的尾燈不失美感，兩側尾燈設計的犀利很多。
不過，外觀的確驚艷，相比之前的老款的確有了改觀，而且變得更加年輕運動了，但作為一個駕駛員來說，車輛的內飾也同樣重要，雖然新天籟在內飾上的設計也煥然一新了，中控台採用一台懸浮式液晶螢幕設計，搭配著三幅式多功能方向盤，但中控滿滿的廉價感的確讓人很不舒服，尤其是作為一款20幾萬的中高級轎車，絲毫感受不到「豪華」二字從何而來，不過，幸虧皮質座椅乘坐起來非常舒適，而且動力方面匹配著2.0T發動機，其中最大功率達到284馬力，峰值扭矩達到370N·m，對於家庭使用來說，可以說足足的了，同時基於官方數據的顯示，這款新天籟的基本款油耗低到百公里5.9，真的是對於家庭消費者來說很稱心啊！
當然了，對於天籟來說，可以說在前幾款上內飾的配置就一直很廉價，所以，新款出現這樣的情況，的確也在用戶的心理預期之內，畢竟日本車主打的就不是內飾，而是基於家庭條件考慮下的車的綜合水平，而對於此次天籟的改款，可以說給了人們很不一樣的外觀，這對於天籟的銷量來說肯定會有一個大的飛躍，至於那些鐘愛於內飾的糾結者來說，個人建議還是不要考慮的為好。設計新車汽車