路咖評:12年沒換代的這輛日產 一下就讓大眾難過了?

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你能想像有這麼一輛車,竟然12年沒有換代麼?重點是,這家夥現在還在賣,依然有著銷量。

12年前的上海車展,也就是2007年4月份,東風日產亮相了一款功能性轎車——驪威。沒錯,今天我們要說的就是驪威。這樣一輛你聽過,但是馬路上並不多見,見了你又覺得很眼熟的一款車。

12年後,我們獲取到了這樣一則消息:日產全新驪威曝光,未來將國產。新車與三菱Xpander同平台打造,採用6座座椅布局,搭載一台1.5L自然吸氣發動機,與之匹配的是4AT變速箱,預計引入國內會採用CVT變速箱。

不是5座車麼,怎麼變成6座了?

沒錯,在之前,驪威確實是一輛5座車,而如今要變成6座布局,其實也在意料之中,關於這個,我們還得從它的身世說起。

一直以來,驪威的定位都是功能性轎車,而官方給它的定位,是兼顧家居生活與商務活動的多功能轎車。兼顧居家和商用,再結合目前國內的用車環境,推出6座車型,其實也符合驪威一直以來的定位。

而且, 12年沒有換代,也僅僅是指中國市場,海外版驪威依舊在發生著或大或小的變化。畢竟12年前的國內汽車消費環境,對這種多功能轎車並不買帳,再加上那個並不便宜的售價,這就導致驪威在國內混的比較慘。對了,雖然當初定價偏高,但是配置可一點也不低,產品力也很不錯。

6座驪威的到來,不僅僅是給多功能轎車來了個下馬威

目前國內稱得上多功能轎車的車型其實並不少,本田有傑德,大眾有途安、高爾夫嘉旅,自主品牌方面,有寶駿360、長安CX70這類車型,隨著人們需求和購車理念的改變,未來還會出現更多這樣既滿足家用空間又大的功能性轎車。

面對有著時髦外觀、不錯口碑和強勁產品力的全新驪威,目前市面上這批功能性轎車,就顯得很難受了,尤其是構成直面競爭,本身處境並不太好的大眾途安。

這還沒有結束,驪威的出現,難受的不僅僅是同級的MPV車型。自主車型,同樣會受到波及。

按照目前驪威的定價來看,新款驪威的定價還會圍繞在10萬元左右,。而國內10萬元的市場,大家可以想想有什麼?沒錯,就是自主SUV車型。

同樣是隨著消費者觀念的轉變,追求大空間的消費者,已經不再只將眼光著手於SUV車型,MPV,在中國的熱度也在慢慢增長。

相較自主SUV車型,靠譜、省油是新款驪威最大的優點。可能有人會有疑問,面對自主車型,驪威在配置上肯定會差很多。但是你別忘了,在所有的合資品牌中,東風日產是第一個引入智能互聯繫統的品牌,在洞察市場方向需求這一塊,日產一向做的非常不錯。

所以,新款驪威的到來,不僅僅是MPV市場的攪局著,也會是國內10萬元左右SUV陣營需要面對的對手。而你要知道,結合優惠之後,驪威的主打區間可能會直接來到7-9萬元之間。

對東風日產來說,或者說是對大多數合資品牌來說,2018年的車市寒流非常不好受,而車市寒流仍舊繼續。面對寒流,自主品牌和合資品牌表現出了兩種截然不同的應對方式,自主品牌選擇推出新產品,豐富自己產品結構,而合資品牌則是選擇維持現有車型熱度。事實證明,自主品牌好像取得了一個不錯的市場反響。

而新款驪威到來,我們也可以看做是日產在針對市場做出改變,雖說名字沒變,但是從5座到6座,我們稱它為一個新的車型也不為過。但是,恰恰是這樣一輛本身就定位多功能轎車、市場口碑非常不錯的驪威,反而更能得到消費者的認可。

寫在最後

外觀更年輕、空間更大、產品可靠、口碑極好、提供6座版本,這都是新款驪威的優勢,而這些,正是國內消費者正翹首以盼的。

不管怎麼說,新款驪威的到來,除了產品本身極具競爭力外,對東風日產在國內市場的產品調整,也能起到一部分推進作用。

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