2019南美巴西電動車展VE EXPO

2019年南美巴西電動車展VE EXPO 2019

2019年巴西國際新能源電動車展

The 15th VE EXPO 2019

展會時間：2019年09月17-19日 (一年一屆/15)

展會地點：巴西 聖保羅泛美博覽中心

主辦單位：德國紐倫堡展覽公司

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2019年第15屆拉丁美洲電動汽車、零部件和新技術展覽會使用巴西聖保羅EXPO CENTER NORTE展覽中心的場館，其展館和室外臨時展場，總占地達1.5平方米。邀請到國內外知名新聞媒體採訪報導。2019巴西新能源電動車展為巴西電動車領域的創新，提供了理想的舞台，此次展會預計將展出超過120家企業參展，分為重型，輕型和輕型卡車裝配，以及部件和基礎設施、智能城市。

展會同期還舉辦智能交通展，以「新公共管理的智能城市，從傳統的城市數字城市轉型」為主題的,企業家將作為主要目標，匯集決策者（特別是市長和市政秘書）以及可持續交通產品和服務（參展商）的供應商，討論交通如何融入智能城市概念。這次會議用數字證明公共衛生和COP22的新階段。

巴西電動車協會的數據顯示，自2014年以來，巴西出售了近200輛純電動車、1800輛混合動力車，且全部是進口車，售價均超過2.9萬美元。巴西產業、貿易和服務部表示，今年3月份，巴西和德國簽署了一項技術合作協議，以推動電動車在巴西的推廣應用。自去年10月起，電動車和燃料電池的進口稅從35%降為零，各種混合動力車的進口稅也從35%分別降至0%、2%、4%、5%和7%。

自巴西簽署巴黎條約《巴黎氣候變化協定》以來一直致力於將歐洲經濟區決策者（專注於公共管理者），氣候政策專家和綠色智能交通產品和服務供應商聚集在一起，討論交通如何融入智能城市概念，以及如何可以幫助公共行政做到「巴黎協定」確定的目標。這次會議將為COP22新階段的公共衛生和低碳鏈收益帶來合理的數據。與此同時，商業圓桌會議將舉行，以刺激建立清潔交通項目，城市可持續發展，智能城市等建立夥伴關係所需的網路，從而使各種規模的城市能夠為減少二氧化碳排放。

在第13屆拉丁美洲電動汽車、零部件和新技術沙龍中，學生能夠在各自的高等教育機構招收進行推廣活動的學生。今年的作品只會以模型、海報和口頭報告形式呈現。在為期三天的活動期間，海報將在特別保留的空間內展示。在預定的展會時間內，至少有一位作者必須在場，以討論和質疑對該主題感興趣的訪問者。

20世紀後期全球各國關注環境問題，鼓勵使用更清潔、高效的車輛以達到低碳減排，電力驅動技術得以開發應用，首台混合動力驅動車於1997年問世。作為拉美汽車行業重要的產品展示、技術交流平台，本屆博覽會將集中展示全球電動汽車工業在科技研發上的新成就，呈現電動汽車工業在開發設計、節能環保、科技文化等方面的創新成果和新突破，以進一步促進業內人士對拉美市場經濟與社會需求的把握，刺激新一代高效節能環保電動車技術創新，引領人們對電動汽車給人類未來生活帶來的美好期許和無限遐想。

展會展示最新研究可持續移動技術，包括混合動力，插電式和全電動車輛，以及新的氫電池，離子鋰和使電池充電時間更長的替代品。另外技術創新還將重點放在列車到電力系統的轉換，已經提供充電站的特許經營商以及智能電網網路的發展。

展品範圍

1、電動汽車製造商：集體運輸、城際交通、重要的運輸服務，如廢物收集參與者、市政廳、運輸秘書、製造商、灌木叢、市政公交公司、汽車和功能性車輛、卡車、巴士、自行車、摩托車、踏板車、電動特種車輛、輪椅、物流（叉車等）電動兩輪、三輪車、電動（混合動力）客車、電動（混合動力）公車、電動（混合動力）轎車、電動旅遊觀光車、電動高爾夫車，電動吉普車、太陽能電動車、電動客貨車、電動清潔車、電動叉車、電動升降車、電動滑板車、鋰電車、電動助力車、平衡車、純電動汽車、新能源汽車、老年代步車、混合動力車、低速四輪車等；氫能源、天然等各種新能源、清潔燃料、混合動力車輛、各種低排放、環保節能型汽車。

2、電動汽車零部件製造商：電機和發電機、電池和超級電容器、電力電子、控制電子元件充電設備、儀表、車架、車橋、變速器、把手、輪胎、座椅、車燈、反光鏡、速度指示器、脈搏測試器、GPS設備輪軸、輪胎、空調、各種組件及零部件等。

3、車輛系統製造商：電機、速度控制器、變換器、純電動智能冷卻模塊、控制驅動器、磁力水泵、新能源汽車散熱器，電力電容器、超級電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉向、電動空調、輪胎、線連接、電磁技術、相關材料等；驅動系統、剎車系統、監控系統、電池維護、設備維修技術、維修工具、改裝件、相關基礎設施建設等。

4、智能交通：汽車共享、自行車共享、混合動力和電動計程車、安全車、物流汽車、高爾夫球車、輕型車輛製造商和經銷商、非常輕型車輛的製造商和經銷商、共享項目經理、專門的PPP咨詢、銀行、私人公共合作夥伴關係（PPP）和最低限度發展計劃（PMD）、電力基礎設施的安裝、連接性基礎設施與WI-FI，安全錄影頭、手機插口、電力特許經營。

5、技術設計機構：研發實驗室、軟件、模擬器、電力公司、獨立能源生產商。

市場介紹

巴西《聖保羅頁報》曾報導，巴西機動車生產商協會主席安東尼奧表示，巴西的電動車生產仍然是一個漫長的過程。他指出，巴西缺乏生產和銷售電動車的可持續項目。作為一項昂貴的技術，政府需要通過補貼來降低電動車價格。

巴西是全球電動車的新興市場之一，到2020年，巴西政府要求市場上必須要有3~5萬輛電動汽車，到2020年，巴西可能有約500萬輛電動汽車，未來巴西十年的電動車銷售額將超過1000億美元。其發展前景被專家及業界一致看好。盡管巴西對進口產品實行高關稅政策，同時也是全球進行貿易調查最多的國家之一。但是，巴西對在巴投資的外商獨資或合資企業實行國民待遇，且各州也會給予外資鼓勵和優惠政策。

同時，2018拉丁美洲巴西電動汽車大會將著眼於討論電動汽車的全球趨勢，鑒於2020 – 2035年的國際情景，在這個時期，幾個國家已經承諾為其車隊供電。國際研究表明，未來三年將有超過200家VHEs在全球推出，共享服務將擴大至少30％。另外，自主聯網的車輛將越來越多地出現在我們的日常生活中。巴西如何適應這個新的全球背景？為了回答這個問題，除了巴西汽車和經濟市場的主要參與者之外，國會還將有一個國際小組。我們也將會有一個偉大的巴西人格里卡多•阿莫林進行VIP講座，他將解釋國內外的政治和經濟情況如何影響巴西的汽車市場。

從2007年起，巴西最主要的電動車項目是菲亞特汽車集團和伊泰普水電站合作開發的派力奧電動車已在巴西投放到市場，並且巴西電動車協會認為，在2020年之前電動車將大規模投放到巴西市場，在2025年時有望在巴西汽車市場占據約30%。再借這個機會帶領中國眾多想開拓巴西電動車市場的企業前往參展。

電動汽車的使用是一種技術趨勢，在全球化的市場中，這種趨勢已經影響到巴西。電動汽車是滿足現代社會需求和環境需求趨勢，排放減少或零排放，使他們在氣候變化適應和控制政策方面被視為偉大的盟友。

巴西擁有最多樣化、技術發展最先進技術的公司。他們以當代的眼光，尋求鞏固新的領域，成為全國市場的先驅者。他們使新技術成為可能，並在中長期致力於巴西市場開拓。這些公司認為世界可能會更好，但電力市場的經濟可持續性問題仍然困擾著他們。盡管如此，他們依然想成為變革的主角。

展會觀眾

企業家和投資者、工程師、家庭、新聞、自由職業者、市，州和聯邦級政治家、機場專業人員、技術開發和研究中心、商業和服務代表、貿易聯盟、學校、大學、有特殊需求的人、行業、物流、體育和娛樂界、港口當局、道路，海運，城市，集體，農業和休閒運輸公司、個人，公共和資產安全部門 。