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近段時間，由於小米9供貨不足的原因，雷軍找上了比亞迪幫忙代工，還在微博中發言稱，小米9 的代工廠除了富士康現在還新增了比亞迪，小米供應鏈副總裁張峰表示，比亞迪生產的小米9首批產品已經正式下線，這也意味著小米9會趕在原計劃之前完工，有網友很疑惑的說，比亞迪不是造車的麼，怎麼還為手機廠商做起代工了。
其實，比亞迪造車只是他的副業，他的主業是生產電池。除了這兩大業務以外，比亞迪還有另一個身份，那就是全球手機第二大代工廠，代工規模僅次於富士康，華為手機一直以來都是找的比亞迪代工，小米、三星、VIVO、TCL、iPhone等手機廠商都與比亞迪有合作關係，最早的時候，諾基亞、摩托羅拉的金牌代工廠也是比亞迪，截至到現在，仍然能夠在許多手機充電器上看到有「比亞迪製造」的字樣。
比亞迪成立於1995年，經過7年的時間就發展成了一家上市公司，最初的時候只有20名左右的員工，現在員工總數已經超過了20萬，產品涉及多個發達國家，我們對比亞迪最大的印象是比亞迪品牌的汽車，原因是比亞迪曾經收購了一家即將倒閉的汽車公司，隨後將其改名為比亞迪汽車有限公司，並且在西安正式修建廠房和生產基地，僅僅過了2年的時間，比亞迪生產的第一輛新車F3就完成了下線，由於比亞迪的主要業務是生產電池，在電動車領域擁有著先天的優勢，後來就有了比亞迪的純電動汽車，特別是以比亞迪唐、宋、秦等漢字做為車標的電動汽車最受用戶們喜愛。
隨著比亞迪的代工面紗被揭開，原來他和全球最大代工廠富士康也頗有一段淵源，比亞迪中共接近有30個業務部門，手機業務就占到了近三分之一，曾經還從富士康挖走了200多名員工，自然也搶走了不少的業務，因此富士康對比亞迪一直是懷恨在心，雖然比亞迪為手機代工看起來是有一點「不務正業」，但是在代工質量上從來都不亞於富士康。