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隨著國民消費水平的不斷提升，高端豪華品牌的車型成為了越來越多消費者在買車上的首選，一提起豪華車型，相信大多數人首先想到的是德系的三駕馬車奧迪、BMW和賓士，的確這三大豪華品牌在國內汽車市場上有著廣泛的影響力，是很多有錢人和大佬在買車上的首選，而隨著紅旗在近幾年中的不斷發展與進步，當前已經有了一定的實力與賓士、奧迪、BMW競爭，其中旗下的紅旗H5就是最具代表性的一款，很多車主都表示紅旗H5比奧迪A4、BMW3系等車型都有面子，在路上有更高的回頭率。
從最初上市時的不被看好，到現如今的不愁賣，紅旗H5用不到一年的時間證明了自己，截止到2019年的一月份，紅旗H5已經取得了比較優異的成績，更是在1月份賣出了4648輛，是自上市以來的最好成績，若按照當前的趨勢發展下去，紅旗H5會將會打破這一成績，為何紅旗H5如此的受歡迎？一方面是親民的售價，14.98萬-19.58萬的售價區間相比奧迪A4、BMW3系等要親民很多，甚至要比合資的雅閣、凱美瑞、帕薩特等車型都便宜，可以看出紅旗H5的誠意，另一方面很多人買紅旗H5是為了面子，品牌上要比豐田、大眾、本田等更有辨識度，畢竟是與奧迪、BMW、賓士競爭的豪華品牌。
除了以上兩方面原因為，很多年輕消費者喜歡紅旗H5則是因為年輕動感的外觀，相比家族車型一貫傳統商務的設計來說，紅旗H5則年輕時尚了很多，附有衝擊力的前臉比較激進，大面積的進氣格柵在鍍鉻元素的裝飾下顯得耀耀生輝，兩側狹長犀利的LED大燈組也為前臉的設計加分不少，而紅旗車標LOGO則有著比較高的辨識度，增加了看點的同時提升了整車的顏值，這一切的設計所呈現出的氣勢是如此的高端，足以媲美奧迪A4、BMW3系等豪華車型。
相比家族傳統車型來說，紅旗H5的車身設計是最大的改變，更加扁平的設計搭配上19寸大輪轂以及犀利的腰線設計，有幾分溜背的味道，帶來了極其動感的氣息，而在尺寸方面，紅旗H5的長寬高分別為4945*1845*1470mm，軸距2875mm，從參數來看要比雅閣、凱美瑞、帕薩特等B級車型優勢很多，內部空間足夠寬敞。
內飾方面，紅旗H5給人的感覺嚴肅而不失動感，整個的布局比較的整潔，平底式方向盤、懸浮式液晶中控屏、電子檔把等比較主流的配置均有配備，並且在做工用料及細節的處理上都比較到位，彰顯出了十足的精致感和檔次感，同時還配備了紅旗智能車聯網系統，可以用手機操控汽車，比如天熱的時候可以用手機提前打開空調等，另外在配置上也是比較豐富，一些基本的配置均有配備。
紅旗H5在動力的打造上也是下了不少的功夫，搭載的是一台1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為250Nm，傳動力方面，與之匹配的是均是6擋手自一體變速箱，動力表現可以說還是比較強勁，除了動力性能上的出色表現外，發動機終身質保這一點則比較有誘惑力，能夠看出紅旗對動力的打造足夠的信任。
此紅旗非彼紅旗，如今的紅旗正在逐漸的完成角色的轉變，親民的發展策略已呈現出了不錯的效果，為紅旗品牌在國內汽車市場的長遠發展奠定了基礎，而豪華市場方面紅旗也是沒有放棄， 「雙管齊下」就目前來看已經呈現出了比較強的競爭力，在很多程度上提升了紅旗家族的知名度，得到了越來越多國內消費者的認可。
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