不愧是奇瑞！新車比博越帥，動力帶T+獨懸，不足7萬就敢質保十年

最近的十年可以說是國產汽車品牌的「黃金十年」，不管是銷量爆表，力壓兩田、日產的黑馬吉利，立足新能源，占據汽車市場未來的比亞迪，還是自主SUV的領頭羊長城，均表現出十分出彩的一面。除此之外，長安、榮威、傳祺等品牌的表現同樣可圈可點，可以說，目前的自主品牌在勢力上已經不怕合資了。不過，國產品牌中有人笑也有人哭，相對於吉利、哈弗、長安來說，奇瑞曾經非常被人看好，但在近些年卻沒有抓住國內汽車市場的這陣「東風」，不管是銷量還是品牌影響力都乏善可陳。

可能是希望越大失望就越大，不得不說，在吉利、長城處於微末的時候，奇瑞在國內就已經擁有不錯的影響力了，尤其是從自主創新的角度上看，奇瑞在2018年也屬於國產中的頂級品牌，從奇瑞3.0時代完全國產正向研發的三大件到直逼國際頂尖的造車標準，都可以說是一個真正的民族品牌。而奇瑞之所以銷量不佳，一方面是因為宣傳行銷不給力，另一方面便是自身產品線混亂，就從奇瑞的子品牌說吧，威麟、瑞麟、開瑞等許多人都沒聽說過，白白浪費了自身的資源，就連核心產品瑞虎7、瑞虎5，也有定位、競爭重復的毛病，可以說還沒上市自己人就先打起來了。

面對這種局面，奇瑞汽車放棄了威麟、瑞麟、開瑞、觀致等品牌，又重新開了一個「小號」——捷途，新品牌的定位略低於奇瑞，比如說今天咱們和大家聊得捷途X70，新車在穩定性和可靠性上絲毫不比哈弗H6、博越差，外觀顏值帥氣、配置豐富，關鍵是定位中級SUV但不足7萬卻質保十年，性價比十分搶眼，因此一經亮相便引起了許多人的關注和支持，而下面就讓我們一起來看看這車吧！不愧是奇瑞！新車比博越帥，動力帶T+獨懸，不足7萬就敢質保十年。

首先來看一下這款車的靜態外觀，捷途X70的整體造型設計比較的端莊大氣，但在細節上的處理又彰顯出不錯的運動氣息，整體還是比較符合年輕消費者的審美。大嘴式的進氣格柵與兩側犀利的LED「虎眼」大燈連為一體，加上貫穿式下進氣口和鍍鉻中網，整個前臉渾然一體質感強烈。尾部造型延續了前臉簡單大氣的設計理念，全新的英文logo洋氣十足，尾燈造型很有力量感，而凌厲的腰線從尾燈勾勒而出，筆直的延伸至前輪拱，加上下裙線和多輻式鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。

在空間尺寸上，該車長寬高分別為4720mm、1900mm、1695mm，軸距為2745mm，尺寸參數介於緊湊級和SUV之間，實際空間相比哈弗H6、吉利博越有著很大的競爭力。後排座椅支持向前按比例放倒，使得後排空間比較靈活，後備箱容積為1260-1680L。座椅均採用真皮包裹，摸起來真實細膩包裹性不俗，為消費者帶來舒適的駕乘體驗，全景天窗立足於明淨的空間感受，加上後排空調、空氣淨化、座椅加熱、車內氛圍燈，整體表現十分厚道。

內飾方面，純黑色的主色調營造出十分沉穩成熟的商務感，精致細膩的白色線縫配合鍍鉻裝飾條，又為偏昏暗的內飾環境增添了一絲時尚光彩。中控台的設計中規中矩，傳統T型對稱式布局顯得比較大氣，大尺寸多媒體螢幕科技感十足，小平底多功能方向盤經過真皮包裹，握感握徑大小合適，加上雞腿式換擋桿，開起來還是很有儀式感。除了最低配全系標配ESP、牽引力控制、自動駐車，此外像360度全景錄影、車道保持、並線輔助、後備箱自動感應開合、液晶儀表盤等科技配置也應有盡有，對於這台不足7萬的中級SUV來說十分厚道了。

一般而言，7萬起步的國產SUV大部分都是搭載了自然吸氣發動機，而捷途X70全系搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，該引擎和瑞虎8保持一致。其最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛米，傳動上與之匹配的為5擋手動或者8擋手自一體變速箱。總的來說，這樣的動力總成可圈可點，加上豐富的配置和親民的價格，對於家用而言不失好的選擇。最厚道國產SUV來了，低配7萬帶液晶儀表，買途觀的腸子都悔青了。