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來源:21世紀經濟報導(ID:jjbd21,記者:左茂軒)、界面新聞
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車妹說:蔚來汽車三年累計虧損已達172.3億。不過,從積極的一面來看,隨著蔚來的第二款量產車型ES6即將開始交付,有望提振蔚來汽車的銷量及經營業績。
」
上海自建工廠已暫停
值得注意的是,蔚來在財報中提到:「公司曾經於2017年與上海市嘉定區政府及相關單位簽署建立蔚來新能源電動車先進基地的框架性協議及備忘錄。近期,公司已與有關主體達成一致,停止該生產基地的建設計劃。戰略聚焦於整車製造合作模式。公司相信現有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產能需求。」
這也就意味著,蔚來汽車在與特斯拉爭奪上海市首張新建純電動生產資質中”落敗”。
而目前,特斯拉上海工廠進展迅速,根據規劃,項目將在2019年9月完成整車四大車間的建設。業內預計,特斯拉將有很大概率獲得上海地區的第一張新建純電動生產資質。
2018年12月,特斯拉位於上海臨港工廠用地已進入了地面建設階段。而隨著特斯拉的國產,對於定位高端市場的蔚來來說,無疑將形成巨大的衝擊。Model 3國產之後,價格有望下探到30萬元以內,也有可能給蔚來ES8和ES6帶來價格衝擊。
蔚來的「朋友圈」很豪華
號稱「中國版特斯拉」的蔚來汽車,成為繼2010年特斯拉之後第一家登陸美國的純電動汽車製造公司。而蔚來也成為其創始人李斌將一手創辦的易車和易鑫推向資本市場後,第三家在海外上市的企業。
而在成立之初,蔚來就因其豪華的創始投資人陣容而備受關注——2014年11月,李斌、李想、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊共同投資成立蔚來。
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