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長江網3月8日訊（通訊員 倪留青）提起「女司機」，大眾總有些刻板印象，認為她們「車技不佳」，是「馬路殺手」。但在京東物流武漢亞洲一號車隊里有位女司機，提起她，配送站的同事們都讚不絕口。
周元車齡15年，從小麵包車到4.2米的貨車她都遊刃有餘。「和車隊其他100多個男司機比，她開車水平一點都不遜色，在車輛故障率方面，她比隊里的平均數要低一成左右。」京東物流武漢亞洲一號車隊組長餘金凡說。
說車技：她開的車故障率低一成
左邊是行道樹，右邊是散落的電動車和共享單車，周元看準角度後，一把將車尾精準地插入中間的空隙。由於兩棵行道樹的位置和快遞站點的大門並不平行，她在倒車過程中還稍微調整了方向盤，然後將車準確地停在了大門門口：車身與大門對齊，車尾和台階相差10公分左右，停穩後剛好夠車門打開，準得像是她身體里裝了一個雷達感應器。
「元姐，準!」京東物流寶豐站站長阮征朝周元比了個大拇指。
周元正在和站點核對退貨商品
車停得太遠，快遞員卸貨距離遠，太累;停得太近，車門又打不開，所以對於傳站車司機來說，最重要的一項基本功就是根據站點周邊路況，把車停在最佳位置。京東物流在武漢有近百個站點，散落在城市的各個角落，有些站點門口的小巷子只能容一車通過、有些站點在人流密集的居民區需要快進快出。幹了快3年，現在她坐在車里，靠三面後視鏡和細膩的車感，能精準控制停車位置，比車載雷達還靠譜。
周元個子嬌小，開大車難免會有視覺盲區，她是怎麼煉成這樣精準的車感?「我用的都是笨辦法，剛開始看不準，就慢慢開，實在心里沒數的時候，就乾脆下車看。多看幾次，感覺就有啦!」周元說，雖然她生活中是個急脾氣，但開車時下的都是「笨功夫」，靠的是好心態。
比如，在送貨途中遇到早晚高峰，她耐心十足，「遇到加塞的，就帶一腳剎車。黃燈沒什麼好搶的，也就一二十秒的事兒。」周元的耐心，不僅磨練出她精準的車感，還降低了車輛的故障率。
「減震器的磨損、剎車片的磨損、底盤損耗等是比較常見的問題，這些損耗和故障在周元的車上出現得少，和隊里的平均水平相比，至少低了10%。」組長餘金凡說，損耗要降低10%不容易，需要駕駛員長年累月保持良好的駕駛習慣。
說性別：希望大家告別刻板印象
咋看周元，身材嬌小、眉清目秀，和「貨車司機」這個身份看起來不沾邊。但其實她已有15年車齡，其中13年的時間里都從事和開車相關的工作。她開過小麵包車也開過大貨車，拉過貨也載過人，堪稱「全能型選手」。
周元說，她膽子大，從小就喜歡車，家里叔叔伯伯們的三輪車、拖拉機，她總愛上手玩玩試試。18歲那年周元就拿了駕照，家附近批發超市的老板覺得周元性格好，把剛拿駕照的周元招到自己店里來幫忙拉貨。
「可能我媽也覺得我吃得了這碗飯吧，我拿駕照三四個月，她就給我買了輛車。」周元說，母親一個人將她姐妹兩人撫養成人，當時買那輛車對她家來說是筆很大的支出。
在母親的鼓勵下，周元成了一名的姐。「我主要跑新洲家附近一帶，那時候出門打車的人少，總是那些熟客。我開車穩，很多顧客愛坐我的車。」周元說。
對於這兩年社會上對女司機的調侃，周元希望大家能少一點刻板印象：「我覺得車技和性別無關，和性格有關。就拿我們車隊來說，隊里有些男司機，在車內衛生和保養上比我還仔細;同樣的，我覺得我開車的技術也不比隊里任何男司機差。」
周元在仔細停車
她認為，女性司機開車大多比較謹慎，在新手階段容易緊張，一旦遇到複雜路況，應急反應能力差，所以容易擦碰。對此，周元建議，新手上路前要調整好心態：「不要怕，開慢點，碰到實在不知道怎麼辦的時候，停下來總不會有太大的事兒，心態好是提高應急反應能力的基礎。」
同時，周元也認為，女性的謹慎和細膩，是做一名好司機的重要品質，「渡過新手期後，我覺得大多數女性反而開得更好。」
說責任：希望能成為孩子的榜樣
周元加入京東是在她結婚生子之後，考慮到想要給孩子一個更好的未來，周元覺得自己應該選擇一家穩定的大企業。
「京東待遇不錯，有五險一金，而且也穩定。」周元說，不過，作為一個母親，她也面臨難以完美兼任所有角色的苦惱。周元的多個社交帳號頭像都是和兒子的合影，「孩子剛出生那會兒，我辭職在家帶孩子，現在只能周末陪他玩兒，平常還挺想他的。」
周元把和兒子的合影設置成手機桌面
周元記得，兒子有一次對小姨說，如果媽媽能像你陪著妹妹一樣，每天都陪著我就好了，「他說羨慕小姨的孩子，我當下心里很心酸。」不過，周元還是認為，應該做好工作，成為孩子的榜樣：「我希望在兒子心中，我是一個值得學習的榜眼，不管他將來做什麼工作，都能誠實、勤奮。京東的企業理念是‘正道成功’，我希望我兒子以後也能正道成功!」