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2月份對各大車企來說因為春節原因、產能回收等多種因素，普遍來說是淡季。自主品牌當中，吉利、長城和長安這3家的成績分外令人矚目。1月份它們各自的表現均不錯：吉利完成全年151萬銷量目標的10%；長城四大品牌全面發力，共銷售新車11.17萬輛；長安乘用品牌共計銷售8.87萬輛，同比增長10.1%。
日前，這3家自主品牌在2月份的銷量均已放榜。我們這期的《智析》就來圍觀一下，同時小智也會針對各自表現給出解讀&點評。
今年1-2月份吉利汽車累計銷量為241945輛，完成年銷量（目標為151萬輛）的16%。這份銷量看似光鮮實則形勢不容樂觀，需要指出的是，1月份吉利銷量為158393輛，這說明品牌2月僅銷售新車83552輛，相比去年同期竟下跌了24.2%。
1月份小智就分析過除了「雙繽」外，吉利其他主力車型就出現過不同程度的銷量下滑，2月份，這樣的趨勢已經蔓延至全系車型和品牌整體銷量表現。
通過2月份的具體車型表現我們會發現，吉利的博字系、帝豪系、遠景系均有不同程度的同比銷量下滑，其中全新遠景和遠景S1同比下滑最為厲害，分別為72.9%、80.8%。此外，2月份繽瑞銷量環比下滑51.7%，為6022輛；全新繽越銷量環比下滑了44.6%，為8102輛。註：1月份「雙繽」銷量為2.7萬台（繽瑞12480輛和繽越14627輛）
反觀領克品牌表現還不錯，得益於產品布局的進一步完善，以及轎車產品領克03的上市，2月份領克品牌共銷售汽車7276輛。其中，領克01、領克02、領克03的具體銷量分別是3237輛、1686輛和2353輛、同比增長81.35%。在新能源市場，吉利前2個月總銷量達到15219輛。其中，帝豪EV、帝豪GSe兩款車型的總銷量占到了新能源車型總銷量的80%。
小智點評：雖然吉利眼前的表現不容樂觀，但是我們細看：轎車市場吉利博瑞、博瑞GE在自主品牌中級車市場站穩了腳跟；博越又瀕臨換代，會有更高的期待值；「雙繽」成功的俘獲了年輕族群；帝豪系、遠景系則是由於車海戰略、產品同質化出現內傷；轎跑SUV星越和MPV車型嘉際以及純電轎車GE11等全新車型才是2019年吉利真正的殺招，它們都承擔著開拓細分市場的重任，某種意義來看，它們將是吉利完成151萬輛目標的新籌碼。2019年路還很長，所謂「欲戴王冠，必承其重」，吉利仍應砥礪前行，仍不能掉以輕心。
3月7日，長城汽車公布了2月份的銷量。數據顯示：2月份長城汽車銷量為69037輛，同比增長18.34%，今年前兩月長城汽車累計銷量達到180,752輛，同比增長7.35%。
具體車型來看，哈弗H6的銷量為25728輛，同比下滑14.96%；但是哈弗M6銷量達到了5024輛，同比增長115.62%；哈弗F7銷量達到10665輛，在哈弗F7與F5的帶動下，哈弗F系列連續三個月銷量破萬，達到12788輛；新能源方面，2月份歐拉品牌共銷售3280輛，歐拉iQ賣出1443輛；歐拉R1賣出1837輛，這表明歐拉品牌的第二款產品已經開始發力。
小智點評：哈弗F系的F7已經連續三個月月銷破萬，它的熱銷說明哈弗在踐行年輕化、網聯化的戰略上已經初獲成效。配合中堅的哈弗H6、在更下遊的市場依然發光的M6，哈弗SUV矩陣正在良性且有序的發展。此外，哈弗宣布啟動「哈弗全球銷量500萬 神車下鄉補貼至高2.8萬」鉅惠活動不僅可以提升哈弗的品牌聲量，更有利於給廣大車主帶來了切實利益。
3月7日，長安汽車公布了2月份最新銷量數據，其中長安系中國品牌汽車在2月份的銷量達到了94068輛。從具體車型來看，長安汽車的SUV車型繼續保持著強有力的市場競爭力，這3款SUV車型銷量破萬。其中，長安CS75銷量為11297輛、長安CS55銷量為10476輛、長安CS35銷量為10353輛。
在轎車方面，逸動系列在2月份的銷量達到9121輛；新能源方面，長安汽車在2月份銷售2038輛，同比去年增長了289.7%。值得一提的是，今年逸動ET也將正式上市，這也將進一步提升長安汽車在新能源領域的整體實力。
小智點評：雖然2月份是車市的淡季，但是長安汽車的整體表現還可圈可點。其銷量增長主要表現在SUV領域，據悉CS75今年有望換代、新款CS55的諜照也已爆出，加上剛上市的CS85 COUPE，小智還是很看好長安今年在SUV市場中的表現。不過，換代後的轎車如果遲遲不能上量的話，長安今年的日子將非常難過。
2月份對於各大車企而言都是淡季，從自主三強的市場表現來看，我們看出三家都有不同的發力點和增長點，不過不同車型銷量的同比下滑也不可忽視。
總的來看，小智認為全新車型會是吉利2019年銷量增長的關鍵；長城哈弗品牌F系的成功推動了品牌的年輕化進程；長安在SUV市場的矩陣將會更大，經典車型也會陸續更新提升競爭力。總之一句話，自主三強加油2019！