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來源丨 懂車（ID：idongche）
作者丨展斌
說到歐洲的經典車型，有三款車是會湧現在腦海中的。一款是來自英國的MINI，每當提起這款車大家都會想起憨豆先生駕駛它時發生各種好笑的事情;第二款是來自德國的甲殼蟲，憑著一個甲蟲的造型獲得了萬千少女的寵愛；第三款式來自義大利的菲亞特500，它以復古和小巧的造型向它的前輩致敬，吸引了大批義大利情懷車愛好者。那接下來就讓懂哥為大家介紹一下這幾款車吧。
MINI
廠商指導價：18.88-32.18萬元
優惠後價格：16.05-32.18萬元
2018款的MINI還是和歷代車型一樣男女通吃，全新的LED圓形頭燈還是那麼的呆萌，它的車標表示已經換成新的，是一個平面化鏤空的圖形，有些復刻了上世紀MINI的車標的感覺。新款MINI的尾燈非常有設計感，每個尾燈都是半個米字圖形，拼在一起就是一個英國國旗。夜晚非常有辨識度。
MINI的內飾設計傳承得非常好，各種圓形的設計元素和金屬撥桿的搭配有一定檔次感，與時俱進的是它的檔把換成了電子檔把，來自BMW的iDRIVE系統也十分的好用。MINI的五門版做到了時尚與實用兼備，它的後排空間感不錯，比起上一代MINI有了質的飛躍，不是以前的將就著過日子的感覺了，另外它的後尾箱容積和一般的A級兩箱差不多。
MINI採用了1.5T三缸發動機和雙離合7速濕式雙離合變速箱的動力系統，這套動力系統在市區蠕行和提速平順性上都能令人滿意，只有說刻意去剎車再加速會有微小的拉扯感。不過它的NVH表現一般，三缸發動機非常抖，而且行駛起來底盤的震動和噪音都比較大，不過這正是MINI的基因所在，喜歡它的人一定能夠接受。
大眾-甲殼蟲
廠商指導價：18.28-25.68萬元
優惠後價格：20.18-21.28萬元
甲殼蟲是三車中歷史最為悠久的一款。它的外觀就像一個小甲蟲一樣，整個車身都是由圓形和半圓形組成，非常討女性的歡心。不過現款甲殼蟲車型並不像上一代車型圓得那麼徹底，它的車頂更像是由三個曲線過渡而成，而且尾燈設計也更具現代化。
進入車內，和車身外觀顏色相同的內飾飾板還是比較驚艷的，由於置身於上世紀五十年代前的古董車一般，因為以前的內飾和外部車身是相同顏色的，不過不同於古董車的金屬材質，甲殼蟲的飾板是硬塑膠的材質，質感一般。副駕駛分兩層手套箱，為雜物較多的車主提供了很好的便利性。空間方面，甲殼蟲的後排腿部空間不錯，頭部腿部空間夠用，完全能滿足一小家人出行的需求，這在兩門個性車中也是比較難得的。
甲殼蟲配備了1.2T+7速雙離合的動力系統，這套動力系統十分夠用，提速順暢，發動機的震動和噪音都要比國產的高爾夫要好。熟悉底盤架構的人會知道，甲殼蟲的骨子里是就是台高爾夫，不過它的底盤調校得並不如高爾夫有質感，有種生硬的感覺。甲殼蟲的高速隔音做得並不是那麼好，開到80以上路噪和風噪會傳進車廂，是一輛適合在市區里開的車。
菲亞特 500
廠商指導價:20.98-26.18萬元
優惠後價格: 暫無
第二代的菲亞特500是義大利的國民車，發布時在整個義大利進行直播，這輛車在當時風靡了很久，中間又停產了一段時間後，直到2006年第三代車型才出來。第三代菲亞特500堪稱最洋氣的菲亞特，這一代500已經不是買菜車身份，而是彰顯情懷個性的選擇。它的外表很漂亮，車身尺寸和比例都非常克制，線條比例也完全忠實於上一代車型。
由於是2006年的產物，菲亞特500的內飾設計當然不會太新潮。內部空間當然不能和前面兩輛車相比，不過讓人欣慰的是它的尾箱空間一點也不小，把後排放倒實用性非常不錯，裝兩個登機箱完全不成問題。菲亞特500的多媒體系統非常落後，音響、藍牙全都要通過語音系統去做到，非常難用，不過現在改款後並為引進中國銷售，不知道其多媒體系統有沒有進步。
菲亞特配備了1.4自然吸氣發動機+6AT變速箱的動力系統，這套動力系統匹配比較糟糕，行駛時經常會有頓挫感，底盤方面也是處處充滿廉價感，駕駛體驗可能連一輛polo還不如。畢竟義大利人設計這輛車時，就是為了讓它履行一輛小車應有的職責。