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「獅吼於林，長牙如劍」
外形氣場先聲奪人
本次試駕的車型是新一代東風標致508L（以下簡稱新一代580L），可以看到新車的外觀造型變化的特別徹底，外觀採用與海外版車型相同的設計語言。
新一代580L的獠牙式LED日間行車燈從遠近光一體LED大燈延伸至進氣格柵之下，搭配點陣式的進氣格柵，整體造型兇猛有型，不論是實用性還是辨識度都非常的高。
「508」標識被放在車頭最醒目的位置，同時車身的多處設計例如下壓式的車頭、Coupe造型、角窗造型等等都致敬了傳奇車型標致504 Coupe。
車身側面線條非常簡潔，一條十分有力的腰線從車頭貫穿至車尾，力量感十足。要知道新一代580L可是加長了58mm的軸距，達到了超越同級的2848mm。同時車身高度也增加了55mm，在車內空間體驗上更加優秀。
車尾造型與「獅吼式」的前臉設計相互呼應，後尾燈採用經典獅爪式的尾燈設計，層次分明的尾部造型搭配雙出排氣管營造出更加運動激進的尾部造型。可以說它的外觀設計完全可以讓消費者過目不忘。
與其他款式不同的是，頂配車型在車側和尾部會有專屬的「GT標識」，另外頂配車型為18寸輪圈，其餘車款均為17寸，在造型上有所差別，頂配車型還有無鑰匙進入的功能。
與造型激進的外觀相得益彰的是車內的內飾風格，新一代508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙設計，黑紅配色+碳纖維紋路的飾板組合帶來了強烈的視覺衝擊。
內飾設計的做工用料十分講究，車內在車門板、車門扶手、中控台部分都採用軟性材質包覆，橙色的雙縫線設計很耐看。頂配車型的座椅不僅配備三擋通風功能，還提供按摩功能，有多巴適那更是不用多說了。
方向盤尺寸較小，相比於大號方向盤，它能帶來更好的駕駛視野，轉向幅度也更小，適應之後可能不少車主會喜歡這樣的小號方向盤。車內兩塊液晶大螢幕也十分醒目。儀表盤的是12.3英寸，中控台的則是10英寸。
細長的空調出風口與中控屏採用下分層的造型，中控台按鍵採用細長的鋼琴鍵式設計，採用上下撥動的方式來調節各項數值，下方則是開啟座椅加熱等設定的觸控按鈕。在中控大屏上可以找到熟悉的多媒體、導航、藍牙電話、CarPlay&Carlife手機互聯等功能。泊車輔助、夜視功能、盲點監測等各項功能也是通過這里開啟更改，本次搭載的重磅級配置之一的夜視功能等會兒會單獨提一下。
比較有意思的是電子檔桿，握姿舒適，上下扳動的設計模擬航空駕駛姿勢，下方的小按鍵用於開啟自動泊車功能，靠下的設計可以防止駕駛者誤觸。
儀表盤液晶螢幕幾乎同步顯示了旁邊的中控螢幕信息，可以調整駕駛模式、顯示導航路線、同時夜視系統的檢測情況也會在直觀的展現在駕駛員眼前。
後排乘客的乘坐體驗顯然也被照顧到位，不僅有獨立觸控式的空調調節螢幕，還配備有地板照明、雙USB接口。
車鏡總結
新一代508L可以說由外到內都變得十分能打，外觀設計跳脫出了時下流行的「大嘴風」，更加激進運動的內外飾設計勢必能狂攬一票外觀粉。除了更長更大的空間以外，新車的次頂配車型在動力上同樣搭載油耗表現出色的1.8T+8AT的動力組合，雖不配備夜視系統，但仍擁有前後獨立懸架、全LED燈光系統、i-Cockpit唯我座艙等主流配置，相對於競品來說，擁有車型配置級別更高、實用性更強的特點，作為走量款的次頂配車型，等的就是一個完美售價了，同樣頂配車型帶來的驚喜也值得車主充值一波信仰。