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中新經緯客戶端3月8日電 全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱「乘聯會」）官方微信公眾號8日公布的數據顯示，2019年2月份，全國廣義乘用車零售銷量119.3萬輛，同比降低18.5%。今年前兩月，全國廣義乘用車零售銷量累計達337.79萬輛。
圖片來自乘聯會官方微信
新能源汽車銷量強勁
數據顯示，2月份，狹義乘用車零售銷量達116.9萬台，同比下降19.0%，環比下降45.9%；廣義乘用車零售銷量119.3萬輛，同比下降18.5%，環比下降45.4%。
乘聯會表示，2019年春節前旺銷期短，節後休眠期長，綜合導致1-2月累計增速偏低。由於2018年1-2月零售累計增速4.6%，高於年度增速11個百分點，是春節因素的大年；而2019年是春節因素的小年，2月春節當周幾乎沒銷量，雖然節後3周銷量都較2018年同期高增長，但單月和累計仍是1-2月的開局呈現歷年的增速最低位。
與整體汽車銷量下降形成對比的，是新能源汽車銷量繼續保持強勢。
數據顯示，2月新能源銷量5.08萬台，同比增長74.4%；1-2月累計批發新能源車14.3萬台，累計增量8萬台，批發累計增長133.8%。2月A級電動車占比純電動的53.0%，做到更高質量的增長。
圖片來自乘聯會官方微信
具體到車企，2月廣義乘用車廠商銷量排行TOP 10榜單中，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用仍位居前三，銷量分別為11.1萬輛、10.9萬輛、0.97萬輛。
3月或仍不溫不火
展望3月，乘聯會表示，目前政策預期導致的觀望心態不太明顯，但購車積極性不高，因此3月車市仍可能不溫不火。
資料圖 中新經緯攝
整體來看，3月有21個工作日，較去年同期持平，但也屬於產銷小月。由於今年2月的生產偏低和管道庫存謹慎調整，目前新車推出也因國六而謹慎放慢的情況下，預計3月的補庫特徵將不明顯，3月產銷增長應相對較穩，做到行業的一季度低開走勢。
乘聯會方面表示，一年之計在於春，春節後3月購車更偏重於生產資料型需求，但隨著人口結構變化和新零售的推進，縣鄉市場和個體工商業的車輛需求偏弱，車市增長的亮點不是很強。
同時，乘聯會認為，部分企業開展的汽車下鄉活動很好的拉動聲勢，但實惠力度和補貼效果遠不如地方政府的名義令人心動。再者，隨著原定年初廣州、深圳國六的延期，市場庫存風險大幅降低，但臨近預期的7月部分地區國六切換時間較短，春季經銷商進貨積極性不高。
不過，乘聯會分析稱，中國機動車駕駛員人數近幾年快速增長，從2014年的3.2億人增加到2018年的4.09億人，其中汽車駕駛員從2014年的2.46億人，增加到2018年的3.69億人，增長速度相對較快。但中國人口基數龐大，目前還有10億人沒有駕照。因此中國汽車駕駛員人數還有大幅增長的潛力，這也為汽車市場的增長帶來巨大的人口紅利基礎。
此外，目前中國私家車保有量在1.89億台，占全國小客車的保有量2.01億台的94%，相對全國汽車駕駛員3.69億人的滲透占比為51%，未來仍有提升潛力。(中新經緯APP)