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這幾天特斯拉真的是霸占了各個新聞版塊的頭條，從突如其來的降價、維權再到新車被海關「卡住」，都在預示著2019年對於特斯拉而言會是一個多事之秋。但是否是好事多磨，也未必見得。
自打去年特斯拉在中國上海建廠以來，關於特斯拉的售價一直是諸多想要添置新能源車所期待的。也確實，特斯拉在華自建廠會導致其售價的下調。但也如上文所言，特斯拉在今年3月份毫無徵兆的價格下滑讓諸多車主不滿甚至維權，讓人對其今後的售價也有所顧慮。不過可以肯定的一點是，特斯拉的進入會加速中國新能源汽車市場的售價更為規範、合理。
此外，特斯拉雖被稱作是汽車中的「蘋果」，但其似乎也秉承了「蘋果」的劣根性。關於特斯拉自動駕駛事故的新聞已是見怪不怪了，前段時間更有新聞報導，有車主駕駛特斯拉發生事故之後其電池在次日又復燃。種種的見聞都會降低特斯拉在消費者心中的印象分以及其產品力，畢竟對於消費者來說，安全才是最重要的。
至於比亞迪、蔚來是否還有還手之力，小編個人認為蔚來不一定會有，而比亞迪會有。從最近的信息來看，比亞迪在國內整體車市遇冷的情況下仍舊保持著穩定的銷量，並且其新能源車仍舊是熱銷的狀態。政策的催促，市場的刺激之下，比亞迪在用戶心中的形象以及品牌力都在發生變化，特別是新能源車方面確如其SLOGAN所言「新能源汽車主管者」。
而蔚來汽車雖然在去年成功的做到了年交付上萬的成績，但在2018年第四季度財報中，我們仍然可以看到其有著96億的年虧損需要彌補。同時，今年前兩個月蔚來的新車交付並未達到預期，這也導致了其股價暴跌21%。除此之外，蔚來的車輛穩定性也未達到預期，在諸多的車輛故障中，蔚來給予的答復都難以讓人信服，何況蔚來汽車的品牌還不及特斯拉。雖然蔚來汽車方面多次強調不會選擇降價，但你們認為蔚來還能扛得住嗎？