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在38婦女節當天，一個比較具有諷刺性的日子，王校長回國的一手創辦的創業項目熊貓直播宣布停服——關停服務器。
這早已不是新鮮事，截止3月份熊貓已經連續22個月沒有獲得過投資。
熊貓已經遠去，留下的是7億債務和欠主播的1億——這還只是官方數字。
這麼多錢怎麼還？沒人知道，畢竟這種輕資產娛樂性質公司連辦公樓都是租的，可能連桌椅裝修都不全是自家的。
據說王校長早已清空手中股票，但是根據查詢：目前校長通過珺娛文化間接持有熊貓40.07%股份，奇虎360持有19.35%股份。大股東早就想跑了，但是一直沒找到接盤俠。
校長財大氣粗，別說是用現金了，即使是用名下豪車把熊貓欠的債清了也似乎是分分鐘的事情。
圖為校長在上海半島酒店下的大批個人車位，常年停著他的大量豪車——很多一年開不到一次。
圖為他的白色曜影特別版，也是較新購置的一輛勞斯萊斯。
轉到他這些車位的另一角，除了大批各種版本的勞斯萊斯賓利外，還有一輛成色蘭博基尼大牛和那台在上海很出名的深藍色保時捷918——購置於2016年。
圖為校長在北京的另一處私人車庫，這台勞斯萊斯雙門軟頂敞篷幻影落地可能千萬以上，曾是他使用率較高的一款車。
圖為該車出現在上海，搭載6.7L V12發動機，最大輸出460馬力，是勞斯萊斯的頂級車型。
因為車身長度過大，一個標準車位往往很難容納。
作為勞斯萊斯的狂熱粉絲，王校長擁有大量各種版本、各種顏色的該品牌車型。僅在2017年上海車展上就一次性訂了6輛車，目前已經全部交付到位。
圖為保時捷918，而該車也是王校長所有豪車中最具稀缺性和升值潛力的車型。
該車是目前綜合性能最強的保時捷，全球限量918輛，也是其命名的由來。
而校長那台918是花費1473萬元購置，目前二手車價格已經遠遠高於當時新車價。
該車搭載4.6L 608馬力 V8發動機，加入電動機設計，百公里加速2.6秒，實際整體性能超過頂級法拉利和蘭博基尼。
當然在校長的座駕里這些車還不算什麼，圖為港口停著的萬達集團3艘遊艇——分別名為萬達1號、2號、3號。具體用途一艘是兒子的，一艘是老爸的，一艘是公用的。
圖為王校長的萬達二號，也為稱為「思聰號」，價值約2億。
所以有熊貓的觀眾提出：把「思聰號」拉去賣了，肯定夠還主播的薪水。
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