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雖然中國人喜歡大尺寸的SUV車型，但是要看大到什麼程度，常見的途昂、普拉多、路虎攬勝等等都已經算是大尺寸的SUV車型了，而且這些車的確在國內市場上表現良好，口碑不錯，銷量也還可以，但是如果再往上去看全尺寸的SUV車型的話，可能這種情況會改變，畢竟北美市場中人們對於尺寸才需求可是比中國消費者更甚的，其中林肯旗下的SUV車型就明顯說明了這一點，尤其是全尺寸的領航員，更是大到沒朋友。
林肯領航員的外觀看起來相當有氣勢，開上這款車，無形之中也會讓自己有一種霸氣之感。前臉矩形進氣格柵中間採用了密布式的鍍鉻中網設計，簡單但是別致的車標剛好和中網的形狀垂直，大燈中間採用了冰球棒式的LED日間行車燈，從前臉來看，整體的感覺相當厚重，別說依靠2.8噸的車身來調侃「公路坦克」了，即使是從既視感上來說，也能夠讓人聯想到坦克的氣勢。從側面來看，領航員的視覺感受比較類似於皮卡，這是因為該車超級突出的車身長度所致，腰線和窗框都是平直的直線設計，讓車子看起來修長無比，精致的22寸輪轂擁有密布的支柱，行駛起來動感十足。從車尾來看，可能會給人一種很粗糙的感覺，尤其是貫穿式的尾燈太過於簡單化了，粗大的尾燈將車尾分為了上下兩個部分，雖然視覺上並不精致，但是放在這個碩大的車屁股上面，其實風格還是比較搭配的。
再來看內飾，領航員幾乎可以說把能夠用在車上的精致做工和材料以及新式功能都用全了，就連主駕駛位的側面小玻璃上，也配置了一款可以觸摸點亮的密碼鎖，如此高科技的設計的確是出乎人的意料。坐在車內，不會給人一種乘車的感覺，因為實在太寬敞了，就像小房間一樣，琳瑯滿目的精致功能按鍵、觸感細膩的皮質覆蓋、豐富且多樣化的儲物空間設計等等，都能夠給人一種綽綽有餘的感覺，即使是坐在第三排，同樣可以調節坐姿之後翹起二郎腿，這才是真正的大空間SUV。
在動力方面，該車使用了3.5T的V6發動機，最高能夠爆發出415匹馬力，和670牛米的扭矩值，採用了10速手自一體變速箱，這套動力系統帶來的優點相當多，該車重量超過了2.8噸，在這台發動機的帶動下，百公里加速只需要不到6.2S的成績，更重要的是該車雖然龐大無比，但是由於是具有十個檔位的，因此即使是路況並不是很好的情況下，百公里油耗也僅為11-13L，甚至比途昂都還要節油。
當然了，領航員由於太過於龐大，其實車身的結構更像是一台皮卡車，動力輸出也並不是很平順，而且由於車身太過於龐大，國內很多地方的道路和城市用車的確不是很方便，長寬高5355-2073-1937mm，軸距為3112mm，名副其實的車界「坦克」，在氣勢上比賓士大G更唬人，要想提車的話，還得加價才可以。