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現在大陸汽車市場越來越發達了，也越來越複雜了，越來越多的車企都加入到了這場爭鬥中，其中不乏進口車、合資車和國產車。合資車在大陸扮演著非常重要的角色，主要還是因為大陸對外國車企來大陸建廠的政策比較友好吧。最近就有一張合資車企到期時間表流出了，看完這張合資車企到期時間表！網友不淡定了：東風起亞只剩3年多。
都說只有永遠的利益，沒有永遠的朋友和敵人，這句話用來形容商業夥伴絕對沒錯，特別是跟我們合作的外國車企，更是把小算盤敲得響亮。大家合作之初都是簽訂了一定年限合約，也不是說永恒的合作。從這張表上來看的話，總體合資車企平均剩餘時間是19年，不過我們還是得細細衡量下每個車企。
這其中剩餘時間最短的就是東風悅達起亞了，只剩下3年多不到4年的時間，看到實際數字才讓人有了真實感，原來剩餘時間是真的不多了，那到期之後到底何去何從這咱們還不好說，別說咱們了，就是起亞自己還蒙著呢。不過平心而論，這幾年起亞乃至整個韓系車的勢頭都沒那麼猛了，甚至有頹廢的態勢。
這麼說一點都不誇張，以前現代車在大陸多火了，大街上現代車比比皆是，幾乎跟豐田、大眾是同一地位的，但是現在就已經被甩遠了，庫存車堆積賣不出去。不少網友都猜測現代這次肯定要離開了，但市場這個東西真的非常玄幻說不好，說不定沒多久之後現代車就重新殺回江湖了，現在不是流行新能源汽車嗎？大家幾乎都在同一水平線上，到時候汽車市場肯定得經歷大洗牌。
剩餘期限最長的就是東風雪鐵龍了，還有47年之久，不少人都忍不住要心疼一波了，因為比起現代，雪鐵龍在大陸更是水土不服，4S店都快被坑倒閉了，這還得47年，讓人不得不擔心它下一步的路。
小編倒是覺得這沒什麼好憂慮的，雪鐵龍還是應該研發出專屬大陸消費者的東西出來吧，不要太過自我，那樣說不定就會逆風翻盤呢。再說了就算剩餘年限不到，自己實在撐不下去了也是可以提前撤離的，鈴木不就是這樣嗎？這個合約也不是束縛車企的枷鎖。