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總第685期
全文共2524字，閱讀大約需要5分鐘
總編輯|馬黎明
執行副主編|譚揚
責編|張宇
采編|唐兵
早春三月，萬象更新，油菜花海黃了、桃花開了，春的氣息正灑滿祖國大地。俗語講，一日之計在於晨，一年之計在於春。新年伊始，這一周車市到底發生了哪些大事兒了？馬拉車市邀您一起走進【一周車市】，快速了解本周車事兒。
01
日內瓦全面「觸電」
歐洲徹底擁抱新能源
細數全球車市發展，本周開幕的第89屆日內瓦車展當屬頭號大事件，被譽為「全球汽車風向標」的日內瓦國際車展，在此刻發生了改變，全面「觸電」。
2018年，歐洲新能源乘用車累計銷量38.6萬輛，同比增速20.76%；與中國新能源乘用車銷量125.6萬輛相比，歐洲新能源乘用車數據確實很少，而且中國依然保持著超60%的高增速。在全球汽車產業邁向電動化的趨勢下，古老汽車發源地的歐洲也不得不創新突破，重新再出發。
在此次日內瓦國際車展上，ABB等德系車企撐起了日內瓦車展新車陣容的半邊天，但突出表現是電動化再次被提到了新高度。據悉，奧迪展台根本就未展出傳統燃油車，亮相發布了包括Q4 e-tron概念車在內的四款e-tron純電動車型，還集體亮相了A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e等四款全新PHEV車型，全面宣告奧迪進入電氣化時代的決心。
同時，BMW品牌全球首發了BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5、全新BMW X3、全新BMW 3系、BMW 2系等6款插電式混合動力車型，進一步展示自己在新能源方面的實力與新車型；賓士也全球首發了賓士EQV概念車，深化賓士EQ家族車型發展。
除此之外，日系車企代表豐田汽車也在日內瓦車展，清一色展出所有車款的HYBRID車型，展示自己的混合動力技術與實力。日內瓦車展的全面「觸電」，足以證明全球車企正深入擁抱新能源，汽車產業「電動」時代即將到來。
02
中國品牌積極踐行走上去、走出去
長城汽車WEY品牌牽手巴博斯
巴博斯是目前全球最大、最著名的個性化汽車生產商，也是賓士汽車禦用改裝廠，網路上很多刷屏的爆改賓士車型，大部分出自巴博斯之手。巴博斯作為全球最大的汽車改裝廠商，擁有頂級專業的發動機改裝技術，能夠按照主機廠的標準進行特殊、小批量研發及生產，而且巴博斯也一直致力於與國際一線品牌合作打造兼具性能與頂級豪華的定制車型。
此次長城汽車WEY品牌與巴博斯汽車達成戰略合作協議，雙方將在動力總成、內外飾設計的研發與整車調校等方面展開合作，並將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定制版。
去年北京車展，WEY品牌曾展示出一款WEY RS7車型，加裝套件後整車更加運動霸氣，為消費者呈現了不一樣的WEY。今年日內瓦國際車展，WEY品牌正式與巴博斯簽署戰略合作協議，預計於法蘭克福車展亮相全新合作產品。
中國品牌目前正處於「走上去、走出去」的關鍵時期，長城汽車WEY品牌與巴博斯汽車的合作，讓WEY品牌全球化再次邁出堅實一步，進一步推進WEY「走上去、走出去」的美好願景。
同時，兩會期間王鳳英副總裁與吉利汽車李書福總裁，均建言國內汽車改裝規範化，推動汽車消費升級，此次WEY與巴博斯汽車的合作，正是推動中國汽車市場個性化發展的重要體現。
03
全系8AT、13.69萬元起售
長安CS85 COUPE打響轎跑SUV頭槍
面對同質化越來越嚴重的國內SUV市場，消費者更希望能購買一輛與眾不同的SUV車型，來彰顯自我、展示個人魅力。轎跑SUV作為SUV車型的一個細分品類，由BMWX6率先開啟並持續升溫，一眾品牌紛紛加碼旗下轎跑SUV車型。
豪華品牌轎跑SUV車型價格高昂，對很多年輕人來說遙不可及，但是中國品牌也推出轎跑SUV車型的話，其局面肯定可以得到改觀。2019年，也被稱為中國品牌轎跑SUV元年，長安、吉利、長城等多個品牌均計劃推出旗下轎跑SUV車型，加速布局轎跑SUV細分市場。
作為長安汽車旗下的又一高端作品，長安CS85 COUPE於3月6日在海南三亞航海上市，成功打響中國品牌轎跑SUV第一槍。
長安CS85 COUPE被譽為中國版「BMWX6」，穹頂流光式溜背設計、星鑽大燈、環抱式星際駕艙等盡顯新車的高端豪華。同時，新車還搭載了藍鯨2.0T發動機，全系標配愛信8AT變速箱，最大功率可達171KW，零百加速僅需7.5S。
除此之外，長安CS85 COUPE還搭載了IACC集成式自適應巡航系統，達到自動化駕駛Level2級別、AEB預警輔助制動系統、APA4.0代客泊車系統等，整車駕駛更加輕鬆安全。同時，新車還搭載了騰訊最新的TAI汽車智能系統，其包含海量的騰訊優勢生態，具備人性化、定制化、社交化等特點。
長安CS85 COUPE作為長安CS家族首款偶數序列產品，不僅在顏值上達到了新的高度，而且在動力總成、智能科技配置等方面也表現了很大優勢，其13.69萬元的起售價也相當驚喜，未來有望更新1.5T動力版本，進一步降低高端轎跑SUV門檻。
04
豐田加速在華新能源布局
一汽豐田卡羅拉雙擎E+上市
3月9日，一汽豐田卡羅拉雙擎E+正式登陸中國市場，新車補貼後售價區間為18.98-21.28萬元。
據了解，一汽豐田卡羅拉雙擎E+是豐田在華推出的首款新能源車型，此舉意味著豐田正式布局中國新能源汽車市場，並加速豐田電動化戰略在中國的落地。
據介紹，卡羅拉雙擎E+採用插電式混合動力設計，專用充電樁僅需3小時就可充滿，同時新車也支持家用電源充電，無需依賴專用充電樁。據官方數據，其純電續航里程可達55KM，總續航里程近1000KM。
豐田在1997年便推出旗下首款量產混合動力車型——普銳斯，以其獨特的E-CVT技術，匹配阿特金森發動機，可做到高效、平順的動力輸出。經過長達數十年的發展，豐田已經形成了以「三電」為核心的電動化汽車技術，可形成HEV、PHEV、EV、FCV等多種車型，根據規劃豐田將於2020年前在中國市場導入首款EV車型。
經過數年的發展，豐田品牌在中國擁有良好的市場基礎和品牌口碑，特別是一汽豐田、廣汽豐田旗下卡羅拉、漢蘭達等熱銷車型，更是備受中國消費者的喜愛。隨著國內新能源汽車銷量逐年遞增，市場被進一步打開，豐田在此時加速電動化戰略中國落地，既可以蠶食合資新能源車型市場份額，又可以強化豐田新能源的市場地位，可謂一舉兩得。
馬曰：
縱觀本周車市大事記，日內瓦車展全面「觸電」，可以說是意料之中，畢竟全球汽車產業正大步邁向電動化時代，當然ABB德系三強進一步深化電氣化戰略布局，也體現了未來電動車市場的重要性。而長城汽車WEY與國際改裝巨頭巴博斯牽手合作，也正好體現了中國汽車品牌正積極踐行「走出去」，未來可期。
END
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