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從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相，到國產符合國情的長軸距三廂版本，這台「年輕人的第一台豪車」的每一個動作都在撩撥著我們的心。那年輕人買車究竟注重的是什麼？顏值、動力、還是配置？為了找到解答，我們決定約談全新長軸距A級轎車。
一個新事物的誕生，總要伴隨著質疑與爭議。就在賓士推出全新一代CLS時，那個咄咄逼人的樣子就飽受非議。不過當採用相同設計語言的一款款新車相繼亮相，大家也慢慢接受了這樣的風格。是的，我們需要一個適應和接受的過程。
毫無疑問，全新長軸距A級轎車採用賓士最新的家族式設計，儼然一輛小號的CLS。簡約的線條與純粹的型面，勾勒出長軸距車型獨有的修長的身姿。高性能LED大燈平直狹長，新車前臉像鯊魚嘴一樣凌厲。尾燈則借鑒了戰鬥機尾部機翼的造型，我們稱之為全新的飛翼式尾燈設計，極具動感。
加長軸距，打破「長」規，針對中國客戶需求打造加長軸距，軸距在細分市場中率先突破2.7米 （2.789米），是該級別中軸距最長且是唯一的長軸距車型。如果說它面向的是新生代年輕人的話，全新長軸距A級轎車21.69萬元起的售價也足以令他們有心動的資本。
全新長軸距A級轎車提供轎車與運動轎車兩款個性鮮明的造型風格：轎車配備高光黑鑽格柵、優雅風格的前後保險杠及優雅風格側裙。而今天這輛運動轎車則配備閃鑽格柵、帶鍍鉻AMG風格的前後保險杠，並以跑車風格引擎蓋隆起的線條搭配運動風格側裙。
落座車內，你一定會被這漂亮的內飾所吸引，沒錯，這便是賓士全新的設計語言，放在這樣的小車上，有些豪華得不像話。好看到讓我詞窮，只剩下一句：我X，真是太漂亮了！
它採用了與全新G級相同的內飾風格，極具科技感與豪華感：儀表台採用環繞式設計的「飛翼」造型，並配備雙10.25英寸高清螢幕的「大視界交互屏」。它分為左右兩個顯示區域，左側儀表盤擁有四種顯示風格，右側中螢幕可多點觸控操作，界面還可個性排列和多向滑動，操作如同智慧型手機般便捷。
既然是長軸距轎車，必須得坐後排體驗一番。同事坐進後排，175公分，腿部空間接近3拳，頭部空間將近一拳，這樣的表現，已經完全超越一般的緊湊級車了，甚至跟不少中級車相比都毫不遜色。
前後座椅與身體接觸的部分均為翻毛皮包裹，不僅視覺效果爆棚，防滑性能更是一流。並且前後座椅坐墊前部凸起的腿托，可以給大腿更好的承托。並且前排的腿托還可以拉出來一截，效果更佳。
不過在之後的試駕過程中，我們也發現了一些可以改進的地方。路程中有一段多彎的山路，因為車頂沒有扶手，後排的同事被甩得七葷八素，最後是緊緊抓住車門把手，才將將保住了即將噴薄而出的午飯。並且後排地台中間較大的隆起比較煩人，後排坐三個人的話，舒適度沒法保證。除此之外，後排堪稱完美，出風口、全景天窗、中央扶手、杯架等一應俱全，夫復何求？
當然，全新長軸距A級轎車還搭載了賓士全新的人機交互系統——MBUX，這也令它成為了首台搭載該系統的量產車，由此可見賓士對旗下入門產品可是毫不吝嗇。這套系統好用嗎？實際體驗真的挺不錯，通過「你好，賓士」來激活自然語音識別，您可以用普通對話的方式向車輛發出指令，做到導航，空調調節，天窗遮陽簾開關，聽音樂等各種功能，省去了手指操作，提升了效率，同時也避免駕駛員分神。
若專注於駕駛不想說話，堪比智慧型手機的觸摸屏、支持流暢手寫輸入的中控台觸摸板，以及只需手指輕觸就能「全盤掌控」車機系統的方向盤感應觸控板，則承載著你與MBUX之間的默契交流。四種全方位的人機交互方式，讓駕駛者隨意選擇。
MBUX智能人機交互系統除了會聊天，還具有先進的AI人工智能科技，擁有出色的學習能力，如同一位「全天候AI顧問」：通過日常了解你的使用習慣和愛好，它能夠預測出你需要做什麼並提供相應建議，例如假如你習慣在回家路上給家中打電話，MBUX會在回家的路途中為你提供致電家人的電話號碼建議。
全新長軸距A級轎車不僅外觀奪人眼球，內在也同樣出眾，同級別里幾乎難尋對手，同級別最長軸距帶來了相當充裕的後排空間，專為中國用戶優化的後排座椅也更舒適，MBUX智能人機交互系統功能十分豐富，這些都是它的「才華」，下面我們看看它開起來怎麼樣。
全新長軸距A級轎車全系搭載代號M282的1.3T發動機，分為低/高兩種功率調校，最大功率分別為136馬力和163馬力，最大扭矩分別為200牛·米和250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。對於一款1.3T發動機來說，這樣的參數已經很驚艷了，並且它還是個實打實的四缸機。
最小最便宜的賓士還是賓士嗎？沒有問題，你依然能在這台A級長軸版上找到賓士一貫的從容不迫。今天這輛A 200 L搭載高功率版發動機，說真的，動力表現出乎意料的好。油門踏板的響應相對其他品牌的車來說會略有緩和，力度不重卻很線性，很跟腳。
可別小看了1.3T的動力，通過金屬「Dynamic」撥桿，將駕駛模式調到「運動」，你會發現這台小賓士儼然變成了個小鋼炮，變速箱始終將轉速維持在最大扭矩區間，油門的響應可要相比「舒適」敏感許多，動力輸出更暴躁，中低速提速時甚至還有不錯的推背感。
作為家族中最小的成員，全新長軸距A級轎車有著很棒的操控感，一個尺寸適宜且粗壯的方向盤便能勾起駕駛者的駕駛欲望。無論坐在後排，還是在前排駕駛這輛車，良好的底盤質感都無愧於三叉星徽。懸掛很有韌性，路面上的大部分顛簸都能夠化解掉，在遇到大的坑窪時，也能夠處理得比較從容，不會讓人過於緊張。
底盤的整體感很強，完全沒有松散的感覺，動作乾脆利落，讓人心生好感。過彎時，懸掛可以給車身足夠的支撐，讓人信心十足，表現與動感的外形完全匹配。回頭一想，這不就是賓士該有的樣子嗎？
ams車評
對於產品力如此強大，還掛著三叉星徽的全新長軸距A級轎車來說，21.69萬-29.99萬元的售價算是厚道的。不過回想一下競品，它們目前的優惠都不小，如果您考慮購買全新長軸距A級轎車，不妨再等一等。