尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
提到混合動力汽車，大家最熟悉的莫過於以豐田為代表的油電混動和以比亞迪為代表的插電混動，很長時間以來關於這兩種混動模式誰更符合未來發展趨勢的爭論從來沒有停止過，豐田的油電混動起步比較早，但就目前來看插電混動卻逐漸占據了上風。
自從2010年全球第一款插電混動汽車比亞迪F3DM上市以來，全球各大車企都逐漸開始對這種既能充電又能燒油的全新技術產生了興趣，如今包括大眾、賓士、BMW、奧迪、現代、福特、路虎、沃爾沃、保時捷、凱迪拉克等品牌在內的大部分主流車企都推出了自己的插電混動車型。而油電混動依舊勢單力薄，僅有日韓少數企業在做。
最讓日系油電混動技術的擁躉者們傷心的是，如今竟然連豐田都率先倒戈，推出了自己的插電混動車型——卡羅拉雙擎e+。
卡羅拉雙擎e+是豐田旗下的首款插電混動汽車，外觀內飾基本與卡羅拉雙擎一致，但在動力系統上做出了適當提升，在1.8L發動機的基礎上增加了一組容量10.5kWh的松下鋰電池組和一台最大功率53千瓦的電動機，發動機+電動機構成的整套動力系統最大功率達到100千瓦，而純電動續航里程達到55公里，剛好邁進了新能源汽車補貼的門檻。
雖然在動力參數和續航能力上比較不起眼，但值得一提的是它所標稱的饋電情況下綜合油耗僅4.3L/100KM，比起國內其他同級別插電混動車型要低1-2L/100KM，比自家不能充電的卡羅拉雙擎也只高了0.1L/100KM。
最近豐田官方正式公布了卡羅拉雙擎e+的價格，補貼後售價區間18.98萬-21.28萬，比燃油版起售價貴了8萬，比不插電的普通雙擎版貴了5萬。
本以為卡羅拉/雷凌推出插電混動車型後會對比亞迪帶來比較大壓力的，但一看卡羅拉雙擎e+的價格比亞迪反而不緊張了，尺寸空間更大、性能更強悍、純電續航里程更長的比亞迪秦pro DM售價為14.99-17.69萬，整體比卡羅拉雙擎e+便宜了4萬元左右，更何況比亞迪作為插電混動技術的創始者，多年來已經積累了比較紮實的技術和口碑，本來之前很多網友抱怨比亞迪插電混動車型價格貴，期待豐田帶來「平民插混」的，如今才發現卡羅拉雙擎e+的出現分明是送了比亞迪一個漂亮的助攻。