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在汽車領域，尤其是新能源汽車領域，可謂是傷透了一批消費者的心，在眾多新能源汽車企業當中，一些廠家推出的新能源產品，以次充好，虛假宣傳，誇大自家產品的能力，在市場機制不健全的情況下騙取國家補貼等等一系列情況。
小編在此也是提醒廣大車主，在消費一些新能源汽車產品的時候，一定要擦亮眼睛，摸清底細之後再做決定，畢竟在廠商的口中，自家產品絕對是有保障的，消費者完全不用擔心任何問題，可是一旦出現問題之後，許多廠家就變了臉一般，漠視不管，互相推脫，導致消費者成為了廠家產品的接盤者，在一定程度上損失了金錢的同時，又在一個消耗品上浪費了許多時間用來維權。如今的新能源汽車市場魚龍混雜，消費者在受到一定的誘惑力的時候，往往會失去抵抗力，在不熟知產品具體的習性的情況下貿然出手，買到一些質量差的汽車，小編聽說過有些人會有水土不服的感覺，但是還真沒聽說過有車子盡然還有這樣的感覺，小編今天就給大家開開眼，看看水土不服的車子到底是怎麼一回事。
幾年前被動選擇新能源汽車或許還是因為有些地區號牌的限制所導致，但是近些年隨著新能源技術的發展和國家政策的扶持，越來越多的消費者主動選擇消費新能源汽車。江鈴新能源汽車就是在這其中的一個，為什麼今天要來介紹他呢，就是我們在上文中所提到的，汽車銷售水土不服，甚至經銷商發出指令，江淮新能源汽車禁止銷售到黃河以北的地區。
廠家發文：「經銷商不許將車輛銷售至黃河以北地區」
江鈴集團在先期銷售汽車的時候固然是對自己的產品能力心知肚明，但是還是將一款有重大缺陷的汽車貿然的推向市場，使一些消費者在買完車後才發現車子的問題，在這份聲明中我們也不難看出，江鈴集團其實對這個問題的解決辦法實在是令人哭笑不得，為何一輛車子還要分南北地區分開來賣，是有什麼見不得人的事情麼，你別說，他還真的就存在，以下投訴案例都是一些車主在早期購買的一批江鈴E100車型所出現的問題，這些問題主要是集中在天氣寒冷之後，一些車主在日常的使用中出現的問題，最重要的一個就是在天氣冷的時候車子無法充電，甚至拋錨在路上，更有一些4S店的工作人員，告訴消費者要先給電池加熱一下才能給電池充電，這不禁讓小編想起了一些柴油大貨車主在冬天的一些神操作。
作為一台打著新能源旗號的車型，你卻告訴我在天氣寒冷的北方你卻無法正常使用，這一點就十分的尷尬了，想必大家也都知道，這樣一款車作為家庭日常代步使用還是比較經濟划算的，但是江鈴新能源的車型，不但沒有給車主帶來便利與實惠，反而給消費者帶來了一些列的麻煩，導致車主無法正常使用車子的情況下，也影響了車主的正常生活。
質量問題接踵而至
電池問題還沒有解決完，車子質量方面又出了問題，去年8月份南昌市的肖先生買了一輛江鈴的新能源汽車，可沒想到，提車第二天，車就出毛病了。肖先生說，「當時提車後四個門全部打不開， 玻璃搖不下來也搖不上去，維修之後沒過多久，新的故障又接踵而至。肖先生說，到九月中旬的時候，出現方向盤失靈、剎車失靈的事情，剎車踩不下去，搞得車子全部一直往前走」。
「本人在於2018年8月19號在山東龍口大成車行幫父親購買江鈴JX7006BEV純電動轎車一輛，在車輛跑到309公里時車輛突然啟動不了了，經維修人員檢查說是電機控制器壞了！然後經銷商說廠家給換個零件，說對我買到這樣的車，對我的遭遇深表同情！所以我想投訴江鈴新能源汽車生產廠家，這樣的汽車僅僅行駛了309公里就出現這樣的問題是存在嚴重的安全隱患的吧！希望有關部門能幫我們老百姓調查清楚，給我們一個公道！」
以上兩個案例都足以說明江鈴新能源汽車不僅在電池方面存在很大的問題，而且在整車的質量問題上都有非常大的安全隱患，這樣的車拿出來賣，真的不怕消費者半夜去你家找你麼？這樣無良的車企為什麼還能茍活於市面上，竟然還可以將這樣的垃圾產品拿出來兜售，在銷售環節又存在著哪些誘惑人的細節，希望在今後會有相關部門出台一些規範的法律政策來制約這些無良車企。
結語
新能源汽車領域在國內興起的時間還不算很長，當然了在這期間依舊會有很多車企在研發階段出現各種各樣的情況，但是如果是明知道自己的產品存在明顯的缺陷，還將這些產品拿出來提供給消費者，這樣的行為就是比較惡劣的了，小編在此也提醒廣大消費者，在購買新能源汽車的同時，一定要注意汽車質量問題，不要盲目跟風給自己造成不必要的麻煩。