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標題：發動機抖動，故障燈亮（P201A/B） 型號：發動機271 截止到發動機號 271### 30 677489 原因：氣門導管磨損，氣門座泄漏（只有排氣門受此影響） 解決方案： 1.進行缸壓檢測，比較個缸的檢測值2.用內窺鏡檢測燃燒室和排氣門3.如氣門座泄漏且各缸壓的差值大於20%，更換氣缸蓋4.若差值不大，不要拆缸蓋，按照SI07.00-P-0008A進行維修。5.保存所有的檢測值和Star-D的故障碼，已備保修審計。
標題：失火，故障碼 P201A/B（一）
型號：發動機 271### 截止到發動機號30 677 695
原因：車輛主要用於短距離駕駛或低速運行，排氣閥桿處堆積大量的積炭，致使發動機運行不平穩和發動機故障燈亮
解決方案：
重要信息：以下維修步驟不可應用於系列號大於30 677695 的發動機。
標題：失火，故障碼 P201A/B（二）
工作步驟：
讀取故障碼
拆火花塞，用內窺鏡檢查燃燒室和排氣閥桿的積炭情況。
若排氣閥桿處的積炭不多，其可以被清除通過較長時間（最少10分鐘）的駕駛，要求發動機轉速高於4000rpm。
若排氣閥桿處的積炭很多，排氣門的彈簧必須更換。排氣門不必更換。
拆裝氣門彈簧，參看AR05.30-P-3500V。
更換所有噴油嘴，新的為6孔。
用最新的DAS升級發動機電腦。
標題：發動機故障燈亮；電子扇常轉；有水溫傳感器的故障碼
型號：車型216/221 帶275發動機(ME2.7.2)
原因：儀表和發動機電腦內的發動機熄火時間有問題。當發動機處於正常工作溫度，然後熄火，在兩秒鐘內重新啟動發動機，故障便會出現。解決方案：按照DAS檢查水溫傳感器，如結果正常，就不必更換。用05/07後的DAS版本對發動機電腦進行升級，此之前的版本只能消除故障碼。建議客人重新啟動發動機間隔時間大於2秒鐘。
標題：涼車時，皮帶處有尖叫聲
型號：463.270/ 271
原因：噪音可能源於皮帶，漲緊器或導輪
解決方案：檢查轉向泵皮帶輪的安裝位置是否正確。註：配件號應該從前面清晰可見。
標題：發動機運轉處於緊急模式且有故障碼（一）
型號：209.377, 477;211.077, 277;219.377;164.177;216.377;221.077, 177;251.077, 177帶156發動機截止到發動機號60 018913
原因：Z點阻值短時間的波動註釋：發動機電腦可能儲存以下故障碼0164;0168;0200;0205;0206;3619;3627;3647;3652;3653
解決方案：安裝改進的線束1.拆下進氣歧管：參照WIS 09.20組2.拆下進氣歧管的下部3.更換節氣門線束，參照WIS 07.61組，連接插頭前在針腳上塗清潔液，參照WIS00.45
標題：發動機運轉處於緊急模式且有故障碼（二）
4.安裝所有部件
註釋：緊固順序見右圖進氣歧管螺栓緊固步驟：第一次至8牛第二次至10牛第三次打90度
5. 完成後，節氣門的停止位置必須被重新學習
標題：電子扇對地短路
型號：204 車型
故障：電子扇線路對地短路
原因：由於低電壓（低於8.4伏）導致此故障出現，發動機電腦錯誤的認為從電子扇來的低電壓信息為短路信息。
解決方案：檢查電子扇工作是否正常,清除故障碼,若電子扇工作正常，不能更換
標題：車輛在低速 （車速低於10km/h）時抖動或闖車（一）
型號：車型221（長款）帶發動機273
原因：由於液力變矩器的激發，在傳動系內產生共振，從而導致此故障的出現。
解決方案：1.更換改進後的液力變矩器2.更換電液執行器，參照WIS配件見下頁3.在DAS中輸入改裝碼O04後，用08/07後的DAS進行系統升級
標題：車輛在低速 （車速低於10km/h）時抖動或闖車（二）
DAS 中的工作步驟：1. 在 「Main groups」 菜單中, 選擇 “Input for aftermarket installations and modifications”.2. 輸入編碼(+) O04 (oh-zero-4).3. 按確認鍵進行確認4. F5 – 完成表格填寫，發送至技術支持部門5. 按F2鍵，完成所有步驟6.對變速箱電腦進行正常的升級
配件：A 209 2501202 KL 液力變矩器: 總與A220 2701806 和 編碼 O04 結合使用A 220 270 18 06 電液執行器
標題：當鎖止離合器嚙合時，鎖止離合器明顯的闖車，偶爾有 噪音。（一）
型號：所有裝備722.6自動變速箱的車輛
原因：鎖止離合器不能被匹配或匹配不充分
解決方案：分兩步對鎖止離合器進行匹配1. 通過冷卻液溫度匹配2. 在3個扭矩範圍內進行匹配
第一步：通過冷卻液溫度匹配
1. 進行冷啟動2. 嚙合D擋3. 打直方向，踩剎車20秒4. 車輛行駛至水溫20度（至少18度，但不能超過22度）5. 重復3和4，直至水溫到達操作溫度80—90度
標題：當鎖止離合器嚙合時，鎖止離合器明顯的闖車，偶爾有 噪音。（二）
第二步，在3個扭矩範圍內進行匹配
1. 變速箱油溫必須高於60度2. 對於以下的工作，條件是：車輛行駛在平坦路面，車速40—80km/h，變速箱處於 2—4檔3. 車輛行駛在扭矩20—40Nm(發動機轉速1200—1500rpm),且保持至少5秒鐘，若不成功，重復次步驟。4. 車輛行駛在扭矩40—80Nm(發動機轉速1200—1600rpm),且保持至少5秒鐘，若不成功，重復次步驟。5. 車輛行駛在扭矩80—120Nm(發動機轉速1500—1800rpm),且保持至少5秒鐘，若不成功，重復次步驟。6. 完成上述步驟後，發動機保持運行10分鐘，以保證電腦可以接受所有的數據
標題：變速箱換檔（R—D/D—R） 後，沒有動力，電腦內存有故障碼2805
型號：車型463帶變速箱722.9
原因：檔位模塊(N15/5)和選擇範圍傳感器(Y3/8s1)之間不協調註：上述故障，在緩慢換檔(R—D/D—R)時，可出現
解決方案：向顧客解釋問題只是出現在緩慢換檔時從新啟動發動機，檔位可以正常嚙合解決方案正在研究之中，稍後公布
標題：傳動系或分動箱處有嗡嗡聲
型號：車型163.157，變速箱722.674
原因：分動箱減震部件的工作頻率超出範圍
解決方案：安裝新的減震部件，確認正確的安裝位置，扭力20Nm.
配件：A 163 280 04 67 見 EPC
標題：前軸區域內有噪音
型號：車型164帶空氣懸掛
原因：當車輛啟動行駛時，ADS電腦調節空氣懸掛，突然的氣壓建立導致懸掛有噪音。如選擇運動模式，ADS閥不起作用，就不會有噪音。
解決方案：更換帶新軟件的控制單元。
配件：見EPC
標題：打方向時有尖叫聲
型號：車型220至底盤號151973不包括四輪驅動和帶979 的車輛
原因：由於過高的初始張力導致球頭的橡膠磨損
解決方案：1.如球頭橡膠磨損，按照AR33.20-P-0440I更換羊角球頭。2.更換後，確認當打方向時，膠套不隨球頭螺 栓轉動。
標題：更換胎壓傳感器後，儀表顯示「胎壓檢測故障」
型號：車型 211, 219, 230 帶編碼 475， 806車型164, 221, 251 帶編碼 475
原因：安裝胎壓傳感器後，學習程序沒有完成或學習條件不滿足
解決方案：1.駕駛車輛至少5分鐘，車速高於25km/h 以致傳感器取消檢測模式，繼續駕駛車輛至胎壓顯示在儀表上。若車速小於25km/h,工作必須從頭開始。2.若經過正確的無間斷的駕駛，胎壓沒有顯示，說明傳感器沒有完成學習但已經取消了檢測模式，這種情況，需停車至少20分鐘（關鑰匙），確保傳感器處於停車模式，之後學習步驟完成。路試，幾分鐘後胎壓正確顯示。
標題：儀表顯示「ESP故障」/」BAS故障」（一）
型號：車型221/216
原因：系統內的電子部件故障或其線束故障
解決方案：1.按照DAS 對故障碼進行診斷，如不能解決，按照右圖檢查雨刷臂下邊的線束
標題：儀表顯示「ESP故障」/」BAS故障」（二）
2.如果必要，維修線束
3.鬆開線束的固定點，圖一示
4.按圖二固定線束
標題：燃油指示不正確
型號：車型171，203，209，211，215，219，220，230
原因：1.油箱內的管路扭曲與左側的油位傳感器接觸，導致錯誤信息出現。註：對於203和209只有裝配了271發動機的車輛受此影響2.燃油指示功能鏈故障
解決方案：1.更換左側供給單元 A 203 470 66 942.按照DAS進行故障診斷
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