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昨日，吉利官方宣布了旗下最新的緊湊型電動轎車GE11正式定名為「幾何A」，這命名方式就像是某位大師的雕塑作品一樣，比最近上市的兩款新車的名字：星越和嘉際，更加讓人摸不著頭腦。
一般傳統車廠生產的電動轎車都是用已有平台魔改而成，因此不可避免的會出現地台過高，尾箱空間縮水等現象，這都是因為電池布局優化不足導致的，而作為一款專門設計的電動車，幾何A的電池布局以及空間優化一定是設計之初就已經考慮好的問題，所以車內的空間表現相信不會比同級別燃油車差。
新車首次啟用吉利為新能源車型專門設計的「量子銀盾」車標，新款車標更具有未來感，與低風阻設計的封閉式前臉無縫融合在了一起，據悉，幾何A的將會推出兩個續航版本，分別是410km與500km，預售價在20萬元左右，比日前公布的預售價16萬元起的廣汽新能源AION.S 要貴上不少。
幾何A的電池組將會由大名鼎鼎的寧德時代提供，同時搭載一台峰值功率為130kW的電動機，據吉利宣稱，新車將能在30分鐘完成30%-80%的高效區間充電，同時也會提供多達5種充電模式。
應用了吉利「多維流動生命體」設計語言的幾何A外觀線條都十分複雜，配合官方展車的白色車身，的確有大師級石膏雕塑的味道，這各種線條的設計也不都僅僅是為了外觀好看，而是充分考慮到了空氣動力學，得益於這種設計，新車的風阻系數僅為0.2375，與Model 3以及CLA看齊。
內飾的設計十分具有未來感，中央大屏是必不可少的了，但是幾何A並沒有像特斯拉Model 3一樣把儀表盤整合到大屏中，而是另外使用了一個小巧的螢幕外加HUD抬頭顯示充當儀表盤。
幾何A這款新車將會在4月11日新加坡舉行的發布會上正式上市，吉利的這款新車無論是外觀還是內飾都是一流的水準，它將會成為AION.S的一個強有力的對手，雖說定位較低，但是這兩台車在這個級別里，無論是設計還是產品力都是對標Model 3的，我們有理由相信，憑借著價格方面的優勢，幾何A與AION.S都會有著不錯的市場前景，不知道正式發布的時候，售價會不會像吉利嘉際一樣給到我們驚喜，畢竟嘉際的實際售價可是比預售價要低了足足5萬元。
但就是「幾何A」這名字的確很容易讓人感到困惑，難道往後還會有代數B，積分C等新車面世？