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雖然人們收入的逐漸提高，自然而然的便更加注重生活質量了，其中便包含著代步工具的升級，從最開始的三八大杠到摩托車然後再到現在的小轎車，無不見證者社會的發展。自從有了汽車之後，不論是上下班還是周末出行，均為大家剩下了不少的時間。不過汽車與汽車之間的區別也是非常明顯的，例如動力有的車起步很迅速，有的則非常肉；有動就有停因此車輛的制動系統也是我們普遍關心的一點。那麼最為常見的碟剎和鼓剎，這兩者又有何區別呢？
先說現在最為流行的碟剎吧，它還有另外一個名字叫做盤剎，一般應用的地方是車輛的前輪，並且構成簡單，一個剎車盤一個剎車鉗兩片剎車片就行了，動力原來這是通過剎車油進行提供的。通過剎車片與剎車盤之間的相互積壓、摩擦，從而達到制動的效果。雖然在制動的過程中會產生很多的熱量，但由於碟剎結構較為「開放」的原因，其散熱性能十分優秀，因此在提供良好的制動效果的同時，故障率也特別低。
然後就是鼓剎了，與碟剎相比鼓剎的結構就較為複雜了，其由剎車鼓和剎車片共同組成，剎車鼓是和車輪綁定在一起的，在剎車時剎車分泵再注入剎車油有漲開，從而使剎車片與剎車鼓之間相接觸產生摩擦力，從而使車輛減速。但由於其封閉的造型，在散熱方面表現得不夠好，另外因為結構相對複雜的原因，鼓剎的故障率也較高一些。
放在平時還不明顯，如果你經常跑高速的話，你會發現兩者之間的差距原來有那麼大。帶有碟剎的車輛在高速狀態，汽車正常行駛的狀態下制動起來得心應手；而換做是鼓剎呢，會有剎車偏軟的感覺，並且經過多次剎車之後，會感覺剎車效果明顯下降。
不過總的來說不論是碟剎還是鼓剎兩者均各有優點，碟剎雖然結構簡單、散熱好、不易出故障但成本較高；而鼓剎最明顯優點即使成本低了。說到這里想必大家對碟剎和鼓剎都有了一定的認識，那麼對這兩種剎車方式你是怎麼看的呢？歡迎在評論區留言，說出你的觀點。